Le casse-tête des mobilités en Île-de-France

Name: Le casse-tête des mobilités en Île-de-France
Brand: Auzannet, Pascal
SKU: NW-9791037044136
Price: 24.0 EUR
Availability: InStock

Audience : Adulte - Haut niveau

Le Pitch

SommaireAvant-propos Partie I : La gouvernance des mobilités et le patchwork institutionnel des acteurs Partie II : Quelle feuille de route, avec quels enjeux ? Partie III : Lançons le débat pour unnew dealdes mobilités Pistes d’action 1 : Il faut accélérer l’automatisation du métro et des RER 2 : Un plan métropolitain bus 3 : Promouvoir le vélo et les mobilités actives 4 : Les mobilités partagées 5 : Les opportunités du transport fluvial 6 : Développer un MaaS métropolitain (ou régional) avec des algorithmes d’intérêt général 7 : Open Payment, la solution numérique au service des mobilités durables 8 : Développer un système de régulation du trafic (SRT) mutualisé 9 : Sortir d’une démarche productiviste 10 : Harmoniser les réglementations pour la logistique urbaine 11 : Comment optimiser la qualité de service (ou Alice au pays des merveilles de la mobilité…) 12 : Optimiser l’existant 13 : Concurrence, stop ou encore ? 14 : Et pourquoi pas une régie régionale ? 15 : La Métropole devient Autorité organisatrice pour les transports collectifs de surface 16 :« Big bang » territorial et transfert de la compétence voirie 17 : Créer une Agence métropolitaine des mobilités de surface 18 : Transfertà IDFM età la Métropole du réseau routier national 19 : Renforcer le rôle de la Métropole du Grand Paris 20 : Des nouveaux financements Conclusion : Le débat est lancé…,PrésentationPartant du tableau dressé du véritable« patchwork» institutionnel qui se partage le gâteau des mobilités enÎle-de-France– l’État, la Région, la Métropole, les départements, la Ville de Paris, la RATP, SNCF… – Pascal Auzannet pose la question de la répartition de la gouvernance du réseau et des enjeux qui animent cet unique casse-tête. Transitionécologique, apaisement de la ville, désengorgement du centre, Grand Paris Express, petite et grande couronne, modernisation et automatisation des lignes, complémentarité des modes de transport, navettes fluviales, mobilités douces, alternativesà la voiture particulière, sans compter l’ouvertureà la concurrence… Faut-il poursuivre ou arrêter le processus engagé ? Faut-il transformer la gouvernance actuelle ?L’État devrait-il moins s’impliquer dans la gestion quotidienne des mobilités ? Comment réguler l’espace urbain en zone centre ? Comment faire pour moderniser et développer les réseaux dans un contexte de rareté budgétaire, quelles sont leséconomies possibles ? Y a-t-il un autreéquilibreà trouver pour diversifier l’offre de transport en commun ? Dans ce livre qui analyse avec rigueur l’ensemble des questions qui gravitent autour des mobilités dans la Région capitale, rien n’est laissé au hasard et tout est laissé au débat. Afficher moinsAfficher plus

Auzannet, Pascal

Le casse-tête des mobilités en Île-de-France

24,00 €

Le Pitch

SommaireAvant-propos Partie I : La gouvernance des mobilités et le patchwork institutionnel des acteurs Partie II : Quelle feuille de route, avec quels enjeux ? Partie III : Lançons le débat pour unnew dealdes mobilités Pistes d’action 1 : Il faut accélérer l’automatisation du métro et des RER 2 : Un plan métropolitain bus 3 : Promouvoir le vélo et les mobilités actives 4 : Les mobilités partagées 5 : Les opportunités du transport fluvial 6 : Développer un MaaS métropolitain (ou régional) avec des algorithmes d’intérêt général 7 : Open Payment, la solution numérique au service des mobilités durables 8 : Développer un système de régulation du trafic (SRT) mutualisé 9 : Sortir d’une démarche productiviste 10 : Harmoniser les réglementations pour la logistique urbaine 11 : Comment optimiser la qualité de service (ou Alice au pays des merveilles de la mobilité…) 12 : Optimiser l’existant 13 : Concurrence, stop ou encore ? 14 : Et pourquoi pas une régie régionale ? 15 : La Métropole devient Autorité organisatrice pour les transports collectifs de surface 16 :« Big bang » territorial et transfert de la compétence voirie 17 : Créer une Agence métropolitaine des mobilités de surface 18 : Transfertà IDFM età la Métropole du réseau routier national 19 : Renforcer le rôle de la Métropole du Grand Paris 20 : Des nouveaux financements Conclusion : Le débat est lancé…,PrésentationPartant du tableau dressé du véritable« patchwork» institutionnel qui se partage le gâteau des mobilités enÎle-de-France– l’État, la Région, la Métropole, les départements, la Ville de Paris, la RATP, SNCF… – Pascal Auzannet pose la question de la répartition de la gouvernance du réseau et des enjeux qui animent cet unique casse-tête. Transitionécologique, apaisement de la ville, désengorgement du centre, Grand Paris Express, petite et grande couronne, modernisation et automatisation des lignes, complémentarité des modes de transport, navettes fluviales, mobilités douces, alternativesà la voiture particulière, sans compter l’ouvertureà la concurrence… Faut-il poursuivre ou arrêter le processus engagé ? Faut-il transformer la gouvernance actuelle ?L’État devrait-il moins s’impliquer dans la gestion quotidienne des mobilités ? Comment réguler l’espace urbain en zone centre ? Comment faire pour moderniser et développer les réseaux dans un contexte de rareté budgétaire, quelles sont leséconomies possibles ? Y a-t-il un autreéquilibreà trouver pour diversifier l’offre de transport en commun ? Dans ce livre qui analyse avec rigueur l’ensemble des questions qui gravitent autour des mobilités dans la Région capitale, rien n’est laissé au hasard et tout est laissé au débat. Afficher moinsAfficher plus