Mon compte
Wishlist
Panier 00:00
Panier 00:00

Vinogradov, Boris

Renault et la Russie

  • Renault et la Russie
  • Renault et la Russie
  • Renault et la Russie
  • Renault et la Russie
Audience : Adulte - Haut niveau
Le Pitch
En bref En 2022, Renault a quitté précipitamment le marché russe. L'entreprise a perdu des investissements considérables, réalisés dans des installations de production depuis plusieurs décennies. Dans un avenir proche, de nombreuses entreprises pourraientêtre confrontéesà une situation similaire, du fait du contexte géopolitique. ,Sommaire Préface?Avertissement au lecteur?Abréviations?Introduction Première partie RENAULT CHEZ LE TSAR : DÉBUTS PROMETTEURS ET POIDS DE L’ARMÉE Le marché automobile russe au début du XXe siècle : les premières voitures Renault    * La naissance du marché automobile russe, présence marquée des constructeursétrangers    * Les expositions et les compétitions nationales russes : voies d’entrée pour les voitures Renault    * La création des premières concessions Renault en Russie : le marché devient prometteur « Rousski Renault», premier projet d’implantation industrielle : le décollage interrompu    * La création de Rousski Renault en 1915 : tournant inévitable vers le secteur militaire    * Rousski Renaultà l’heure de la révolution de 1917    * Le char Renault FT-17 devint le premier char du pays des Soviets Les années postérieuresà la révolution de 1917 :à la recherche de nouvelles pistes sur le marché soviétique    *« L’affaire Rousski Renault» et autres difficultés de la transition vers les réalités de l’URSS naissante    * Des taxis Renault dans les rues de Moscou    * Les moteurs Renault dans le ciel soviétique Deuxième partie RENAULT EN UNION SOVIÉTIQUE APRÈS LA SECONDE GUERRE MONDIALE : TRANSFERT DE TECHNOLOGIE ET IMPORTANCE DU FACTEUR POLITIQUE Comment et pourquoi Renault se lança dans l’implantation industrielle en URSS    * La naissance d’une stratégieà l’égard des pays socialistes d’Europe de l’Est    * La présence française dans l’industrie automobile des pays d’Europe de l’Est Les usines automobiles soviétiques construites avec la participation de Renault    * Usines Moskvitch, Ijevsk, Oufa et Kamaz    * Les projets non réalisés    * Spécificités du transfert de la technologie automobile Renaultà destination de l’URSS Aspects financiers et juridiques de la présence de Renault en URSS    * Les accords, protocoles d’accords et projets de coopération dans le domaine automobile    *Les contrats de réalisation des projets automobiles en URSS    * Les modalités de financement de projets automobiles franco-soviétiques Troisième partie L’ENRACINEMENT DE RENAULT EN RUSSIE POST-SOVIÉTIQUE : 1991-2022 Les activités de Renault en Russie entre 1992 et 2007 : l’usine« Renault-Avtoframos», une solide implantation industrielle    * Début d’un projet industriel ambitieux    *Évolution de la production : de nouveaux modèles adaptés au marché    * Lesétapes de la construction de l’usine Renault-Avtoframos et le financement du projet    * La consolidation d’un réseau de concessionnaires et la formation de spécialistes de Renault    * L’usine Renault de Moscou dans les années 2007-2022 : vers l’élargissement de la part de marché dans un environnement de plus en plus concurrentiel Le Groupe Renault et AVTOVAZ    * Renault Moscou-Avtovaz Togliatti : vers l’unification de la production et l’intégration réciproque Conclusion Témoignages des acteurs des activités de Renault en Russie?  ANNEXES * Glossaire des termes techniques et juridiques * Protocoles scientifiques, techniques et commerciaux Afficher moinsAfficher plus

Vinogradov, Boris

Renault et la Russie

Indisponible
Sélectionnez la condition
Indisponible
Etre averti(e) de la disponibilité

Le Pitch

En bref En 2022, Renault a quitté précipitamment le marché russe. L'entreprise a perdu des investissements considérables, réalisés dans des installations de production depuis plusieurs décennies. Dans un avenir proche, de nombreuses entreprises pourraientêtre confrontéesà une situation similaire, du fait du contexte géopolitique. ,Sommaire Préface?Avertissement au lecteur?Abréviations?Introduction Première partie RENAULT CHEZ LE TSAR : DÉBUTS PROMETTEURS ET POIDS DE L’ARMÉE Le marché automobile russe au début du XXe siècle : les premières voitures Renault    * La naissance du marché automobile russe, présence marquée des constructeursétrangers    * Les expositions et les compétitions nationales russes : voies d’entrée pour les voitures Renault    * La création des premières concessions Renault en Russie : le marché devient prometteur « Rousski Renault», premier projet d’implantation industrielle : le décollage interrompu    * La création de Rousski Renault en 1915 : tournant inévitable vers le secteur militaire    * Rousski Renaultà l’heure de la révolution de 1917    * Le char Renault FT-17 devint le premier char du pays des Soviets Les années postérieuresà la révolution de 1917 :à la recherche de nouvelles pistes sur le marché soviétique    *« L’affaire Rousski Renault» et autres difficultés de la transition vers les réalités de l’URSS naissante    * Des taxis Renault dans les rues de Moscou    * Les moteurs Renault dans le ciel soviétique Deuxième partie RENAULT EN UNION SOVIÉTIQUE APRÈS LA SECONDE GUERRE MONDIALE : TRANSFERT DE TECHNOLOGIE ET IMPORTANCE DU FACTEUR POLITIQUE Comment et pourquoi Renault se lança dans l’implantation industrielle en URSS    * La naissance d’une stratégieà l’égard des pays socialistes d’Europe de l’Est    * La présence française dans l’industrie automobile des pays d’Europe de l’Est Les usines automobiles soviétiques construites avec la participation de Renault    * Usines Moskvitch, Ijevsk, Oufa et Kamaz    * Les projets non réalisés    * Spécificités du transfert de la technologie automobile Renaultà destination de l’URSS Aspects financiers et juridiques de la présence de Renault en URSS    * Les accords, protocoles d’accords et projets de coopération dans le domaine automobile    *Les contrats de réalisation des projets automobiles en URSS    * Les modalités de financement de projets automobiles franco-soviétiques Troisième partie L’ENRACINEMENT DE RENAULT EN RUSSIE POST-SOVIÉTIQUE : 1991-2022 Les activités de Renault en Russie entre 1992 et 2007 : l’usine« Renault-Avtoframos», une solide implantation industrielle    * Début d’un projet industriel ambitieux    *Évolution de la production : de nouveaux modèles adaptés au marché    * Lesétapes de la construction de l’usine Renault-Avtoframos et le financement du projet    * La consolidation d’un réseau de concessionnaires et la formation de spécialistes de Renault    * L’usine Renault de Moscou dans les années 2007-2022 : vers l’élargissement de la part de marché dans un environnement de plus en plus concurrentiel Le Groupe Renault et AVTOVAZ    * Renault Moscou-Avtovaz Togliatti : vers l’unification de la production et l’intégration réciproque Conclusion Témoignages des acteurs des activités de Renault en Russie?  ANNEXES * Glossaire des termes techniques et juridiques * Protocoles scientifiques, techniques et commerciaux Afficher moinsAfficher plus

Détails du livre

Titre complet
Renault et la Russie
Auteur
Vinogradov, Boris
Editeur
SUP
Format
Grand Format
Publication
27 mars 2025
Préface
Schweitzer, Louis
Audience
Adulte - Haut niveau
Pages
256
Taille
24.1 x 16.1 x 1.4 cm
Poids
476
ISBN-13
9791023108026

Auteur

Vinogradov, Boris
Voir les livres de Vinogradov, Boris
Livré entre : 26 juillet - 29 juillet
Disponible chez le fournisseur
Impression à la demande
Expédition immédiate
Chez vous entre :
Les délais de livraison ont tendance à s'accélérer ces dernières semaines, le temps indiqué peut être plus court que prévu. Les délais de livraison ont tendance à s'allonger ces dernières semaines, le temps indiqué peut être plus long que prévu.
Livraison gratuite (FR) à partir de 35,00 € de livres neufs
Retour GRATUIT sous 14 jours.
Image to render

Revendez-le sur notre application!

Acheter la série complète

Vinogradov, Boris

( livres)

Voir toute la série
Total-

Aller plus loin

Vous pouvez également aimer

Récemment consultés