Modèle pour comportement mécanique des chaussées

Audience : Adulte - Grand Public

Le Pitch

Littérature française

PrésentationCe travail comporte une étude par la méthode des éléments finis du comportement mécanique des chaussées dans le but de mieux comprendre les mécanismes d'initiation et de développement de l'orniérage dans les chaussées souples et de déterminer une stratégie pour leur réparation. Il est présenté en quatre chapitres: Les premier et second chapitres comportent une analyse des travaux réalisés sur l'orniérage (mécanismes de formation, facteurs d'influence ....) et le modèle numérique utilise ; le comportement des couches inférieures est décrit à l'aide d'un modèle élastoplastique. Un modèle elasto-viscoplastique est utilisé pour les couches de surface. L'effet de la température est pris en compte à l'aide du principe de superposition temps-température. Le troisième chapitre présente la validation du modèle proposé sur des essais en vraie grandeur réalisés au laboratoire (LAVOC). Dans le quatrième chapitre, on présente une étude paramétrique sur l'influence de principaux facteurs (type de pneus, ) l'influence de la température sur le développement de l'orniérage. Cette étude est suivie par une étude sur des stratégies de maintenance et de réparation des chaussées Afficher moinsAfficher plus

Modèle pour comportement mécanique des chaussées

49,00 €

Le Pitch

Littérature française

PrésentationCe travail comporte une étude par la méthode des éléments finis du comportement mécanique des chaussées dans le but de mieux comprendre les mécanismes d'initiation et de développement de l'orniérage dans les chaussées souples et de déterminer une stratégie pour leur réparation. Il est présenté en quatre chapitres: Les premier et second chapitres comportent une analyse des travaux réalisés sur l'orniérage (mécanismes de formation, facteurs d'influence ....) et le modèle numérique utilise ; le comportement des couches inférieures est décrit à l'aide d'un modèle élastoplastique. Un modèle elasto-viscoplastique est utilisé pour les couches de surface. L'effet de la température est pris en compte à l'aide du principe de superposition temps-température. Le troisième chapitre présente la validation du modèle proposé sur des essais en vraie grandeur réalisés au laboratoire (LAVOC). Dans le quatrième chapitre, on présente une étude paramétrique sur l'influence de principaux facteurs (type de pneus, ) l'influence de la température sur le développement de l'orniérage. Cette étude est suivie par une étude sur des stratégies de maintenance et de réparation des chaussées Afficher moinsAfficher plus