Suralimentation et boucle d'air des moteurs thermiques

Audience : Adulte - Grand Public

Le Pitch

Littérature française

PrésentationCet ouvrage reprend principalement le mémoire écrit pour l'obtention de l'Habilitation à Diriger des Recherche (HDR), que j'ai soutenue le 22 octobre 2007 à l'Ecole Centrale de Nantes. Les synthèses bibliographiques associées n'ont pas été mises à jour et correspondent à l'état de l'art existant au moment de la réalisation des travaux. J'ai fait le choix de sélectionner les travaux qui traitent de la thématique dans laquelle je me suis le plus investi : l'alimentation en air des moteurs. L'ouvrage s'articule finalement autour de ma thèse et de ses extensions (chapitre II), de la thèse de Mickael Cormerais qui traite des transferts thermiques dans les turbocompresseurs (chapitre III), et de la thèse de David Chalet sur les singularités des circuits d'admission et d'échappement (chapitre IV). Le point commun à ces 3 études est qu'elles concernent la compréhension et l'analyse des phénomènes qui interviennent dans le remplissage des cylindres. Cet objectif est à replacer dans la nécessité urgente de développer des moteurs propres et économes (baisse de la consommation de carburant, notamment par l'intermédiaire du "down-sizing"). Afficher moinsAfficher plus

Détails du livre

Titre complet

Suralimentation et boucle d'air des moteurs thermiques: Synthèse présentée dans le cadre d'une Habilitation à Diriger des Recherches

Auteur

Editeur

Format

Poche

Publication

16 mai 2012

Audience

Adulte - Grand Public

Pages

Taille

22 x 15 x 1 cm

Poids

ISBN-13

9783838180250

Suralimentation et boucle d'air des moteurs thermiques

59,00 €

Le Pitch

Littérature française

PrésentationCet ouvrage reprend principalement le mémoire écrit pour l'obtention de l'Habilitation à Diriger des Recherche (HDR), que j'ai soutenue le 22 octobre 2007 à l'Ecole Centrale de Nantes. Les synthèses bibliographiques associées n'ont pas été mises à jour et correspondent à l'état de l'art existant au moment de la réalisation des travaux. J'ai fait le choix de sélectionner les travaux qui traitent de la thématique dans laquelle je me suis le plus investi : l'alimentation en air des moteurs. L'ouvrage s'articule finalement autour de ma thèse et de ses extensions (chapitre II), de la thèse de Mickael Cormerais qui traite des transferts thermiques dans les turbocompresseurs (chapitre III), et de la thèse de David Chalet sur les singularités des circuits d'admission et d'échappement (chapitre IV). Le point commun à ces 3 études est qu'elles concernent la compréhension et l'analyse des phénomènes qui interviennent dans le remplissage des cylindres. Cet objectif est à replacer dans la nécessité urgente de développer des moteurs propres et économes (baisse de la consommation de carburant, notamment par l'intermédiaire du "down-sizing"). Afficher moinsAfficher plus