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L'album du Petit Train des Côtes-du-Nord [Board book] Laurent Goulhen

  • L'album du Petit Train des Côtes-du-Nord [Board book] Laurent Goulhen
Le Pitch
A partir de 1851, la Bretagne se couvre peu à peu de voies ferrées d’intérêt général. Dans les Côtes-du-Nord, la voie principale Paris-Brest atteint Saint-Brieuc et Guingamp en 1863. Plusieurs lignes secondaires à voie normale, ainsi que des lignes à voies métriques du Réseau Breton viennent compléter le réseau ferroviaire dès la fin du XIXe siècle. Ce premier pas vers le désenclavement de la péninsule armoricaine en appelle bien d’autres. En effet, de nombreux cantons demeurent éloignés de ces nouvelles voies de communication, et le piètre état de la vieinalité constitue un frein à leur développement économique. C’est pour remédier à cet état de faits, que le Conseil général des Côtes-du-Nord décide en 1894 de construire un réseau ferré départemental. Le 9 mars 1905, la ligne Plouëc-Tréguier inaugure l’ouverture de ce réseau d’intérêt local, qui, vingt ans plus tard, comptera dix-neuf lignes couvrant un total de 452 km ! Les premières années d’exploitation sont placées sous le signe du succès, montrant à quel point ce réseau répond à de réels besoins. Les régions côtières en sont les grandes bénéficiaires, avec une forte augmentation de la fréquentation touristique. La guerre 1914 – 1918, puis à la fin des années vint, l’essor du trafic automobile, vont marquer un coup d’arrêt à cette remarquable réussite. Les premières lignes disparaissent ainsi dès 1935. La deuxième guerre mondiale rappellera un temps combien un moyen de transport en commun peut s’avérer précieux et utile en période de pénurie. Cependant le Petit Train n’y survivra pas plus d’une décennie, parcourant son dernier voyage entre Saint-Brieuc et Paimpol le 31 décembre 1956. Cent ans après l’ouverture du réseau, les souvenirs de ce Petit Train sont toujours profondément enracinés dans la mémoire des Costarmoricains. Afficher moinsAfficher plus

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Le Pitch

A partir de 1851, la Bretagne se couvre peu à peu de voies ferrées d’intérêt général. Dans les Côtes-du-Nord, la voie principale Paris-Brest atteint Saint-Brieuc et Guingamp en 1863. Plusieurs lignes secondaires à voie normale, ainsi que des lignes à voies métriques du Réseau Breton viennent compléter le réseau ferroviaire dès la fin du XIXe siècle. Ce premier pas vers le désenclavement de la péninsule armoricaine en appelle bien d’autres. En effet, de nombreux cantons demeurent éloignés de ces nouvelles voies de communication, et le piètre état de la vieinalité constitue un frein à leur développement économique. C’est pour remédier à cet état de faits, que le Conseil général des Côtes-du-Nord décide en 1894 de construire un réseau ferré départemental. Le 9 mars 1905, la ligne Plouëc-Tréguier inaugure l’ouverture de ce réseau d’intérêt local, qui, vingt ans plus tard, comptera dix-neuf lignes couvrant un total de 452 km ! Les premières années d’exploitation sont placées sous le signe du succès, montrant à quel point ce réseau répond à de réels besoins. Les régions côtières en sont les grandes bénéficiaires, avec une forte augmentation de la fréquentation touristique. La guerre 1914 – 1918, puis à la fin des années vint, l’essor du trafic automobile, vont marquer un coup d’arrêt à cette remarquable réussite. Les premières lignes disparaissent ainsi dès 1935. La deuxième guerre mondiale rappellera un temps combien un moyen de transport en commun peut s’avérer précieux et utile en période de pénurie. Cependant le Petit Train n’y survivra pas plus d’une décennie, parcourant son dernier voyage entre Saint-Brieuc et Paimpol le 31 décembre 1956. Cent ans après l’ouverture du réseau, les souvenirs de ce Petit Train sont toujours profondément enracinés dans la mémoire des Costarmoricains. Afficher moinsAfficher plus

Détails du livre

Titre complet
L'album du Petit Train des Côtes-du-Nord [Board book] Laurent Goulhen
Editeur
Association Des Chemins De Fer Des Cotes Du Nord
Format
Broché
Publication
01 janvier 2005
Pages
96
Taille
-0.1 x -0.1 x -0.1 cm
Poids
500
ISBN-13
9782951176133
Livré entre : 25 juillet - 28 juillet
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