Le Métro de Paris, 1899-1911 : Images de la construction

Name: Le Métro de Paris, 1899-1911 : Images de la construction
Brand: Tricoire, Jean
SKU: GD-9782879004815
Price: 13.4 EUR
Availability: OutOfStock
Rating: 1.0 (2 reviews)

1.0

(2)

Audience : Adulte - Grand Public

Le Pitch

Présentation de l'éditeur 19 juillet 1900 : après dix-sept mois de travaux spectaculaires, la ligne I était mise en service entre la porte de Vincennes et la porte Maillot. Ces premiers chantiers préfiguraient ceux qui allaient pendant de nombreuses années intriguer, et un peu déranger les Parisiens, pour mieux les servir par un réseau de métro attendu depuis longtemps. En une décennie, sous la haute responsabilité de Fulgence Bienvenüe, les ingénieurs de la Ville de Paris et des milliers d'ouvriers allaient construire près d'une centaine de kilomètres de lignes en tunnels, mais aussi en viaducs. Les photographes de l'époque, avec leurs moyens rudimentaires, couvrirent ces prouesses techniques avec assiduité, réalisant des centaines de clichés gravés sur plaques de verre. Cet ouvrage propose une sélection de ces belles photographies montrant un Paris en chantier qui se préparait à accueillir le chemin de fer métropolitain. Quatrième de couverture 19 juillet 1900 : après dix-sept mois de travaux spectaculaires, la ligne I était mise en service entre la porte de Vincennes et la porte Maillot. Ces premiers chantiers préfiguraient ceux qui allaient pendant de nombreuses années intriguer, et un peu déranger les Parisens, pour mieux les servrire par un réseau de métro attendu depuis longtemps. En une décennie, sous la haute responsabilité de Fulgence Bienvenüe, les ingénieurs de la Ville de Paris et des milliers d'ouvriers allaient construire près d'une centaine de kilomètres de ligne en tunnel, mais aussi en viaducs. Les photographes de l'époque, avec leurs moyens rudimentaires, couvrirent ces prouesses techniques avec assiduité, réalisant des centaines de clichés gravés sur pIaque de verre. Cet ouvrage propose une sélection de ces belles photographies montrant un Paris en chantier qui se préparait à accueillir le chemin de fer métropolitain. Afficher moinsAfficher plus

Contenu

4ème de couverture

19 juillet 1900 : après dix-sept mois de travaux spectaculaires, la ligne I était mise en service entre la porte de Vincennes et la porte Maillot. Ces premiers chantiers préfiguraient ceux qui allaient pendant de nombreuses années intriguer, et un peu déranger les Parisens, pour mieux les servrire par un réseau de métro attendu depuis longtemps. En une décennie, sous la haute responsabilité de Fulgence Bienvenüe, les ingénieurs de la Ville de Paris et des milliers d'ouvriers allaient construire près d'une centaine de kilomètres de ligne en tunnel, mais aussi en viaducs. Les photographes de l'époque, avec leurs moyens rudimentaires, couvrirent ces prouesses techniques avec assiduité, réalisant des centaines de clichés gravés sur pIaque de verre. Cet ouvrage propose une sélection de ces belles photographies montrant un Paris en chantier qui se préparait à accueillir le chemin de fer métropolitain.

Collectif

Le Métro de Paris, 1899-1911 : Images de la construction

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Le Pitch

Présentation de l'éditeur 19 juillet 1900 : après dix-sept mois de travaux spectaculaires, la ligne I était mise en service entre la porte de Vincennes et la porte Maillot. Ces premiers chantiers préfiguraient ceux qui allaient pendant de nombreuses années intriguer, et un peu déranger les Parisiens, pour mieux les servir par un réseau de métro attendu depuis longtemps. En une décennie, sous la haute responsabilité de Fulgence Bienvenüe, les ingénieurs de la Ville de Paris et des milliers d'ouvriers allaient construire près d'une centaine de kilomètres de lignes en tunnels, mais aussi en viaducs. Les photographes de l'époque, avec leurs moyens rudimentaires, couvrirent ces prouesses techniques avec assiduité, réalisant des centaines de clichés gravés sur plaques de verre. Cet ouvrage propose une sélection de ces belles photographies montrant un Paris en chantier qui se préparait à accueillir le chemin de fer métropolitain. Quatrième de couverture 19 juillet 1900 : après dix-sept mois de travaux spectaculaires, la ligne I était mise en service entre la porte de Vincennes et la porte Maillot. Ces premiers chantiers préfiguraient ceux qui allaient pendant de nombreuses années intriguer, et un peu déranger les Parisens, pour mieux les servrire par un réseau de métro attendu depuis longtemps. En une décennie, sous la haute responsabilité de Fulgence Bienvenüe, les ingénieurs de la Ville de Paris et des milliers d'ouvriers allaient construire près d'une centaine de kilomètres de ligne en tunnel, mais aussi en viaducs. Les photographes de l'époque, avec leurs moyens rudimentaires, couvrirent ces prouesses techniques avec assiduité, réalisant des centaines de clichés gravés sur pIaque de verre. Cet ouvrage propose une sélection de ces belles photographies montrant un Paris en chantier qui se préparait à accueillir le chemin de fer métropolitain. Afficher moinsAfficher plus

Détails du livre

Titre complet

Le Métro de Paris, 1899-1911 : Images de la construction

Auteur

Editeur

Format

Relié

Publication

18 novembre 1999

Audience

Adulte - Grand Public

Pages

256

Taille

25 x 27 x 2.1 cm

Poids

1295

ISBN-13

9782879004815

Contenu

4ème de couverture

19 juillet 1900 : après dix-sept mois de travaux spectaculaires, la ligne I était mise en service entre la porte de Vincennes et la porte Maillot. Ces premiers chantiers préfiguraient ceux qui allaient pendant de nombreuses années intriguer, et un peu déranger les Parisens, pour mieux les servrire par un réseau de métro attendu depuis longtemps. En une décennie, sous la haute responsabilité de Fulgence Bienvenüe, les ingénieurs de la Ville de Paris et des milliers d'ouvriers allaient construire près d'une centaine de kilomètres de ligne en tunnel, mais aussi en viaducs. Les photographes de l'époque, avec leurs moyens rudimentaires, couvrirent ces prouesses techniques avec assiduité, réalisant des centaines de clichés gravés sur pIaque de verre. Cet ouvrage propose une sélection de ces belles photographies montrant un Paris en chantier qui se préparait à accueillir le chemin de fer métropolitain.