Paris au temps des gares

Name: Paris au temps des gares
Brand: Lamming, Clive
SKU: GD-9782840967118
Price: 15.61 EUR
Availability: OutOfStock
Rating: 4.0 (3 reviews)

4.0

(3)

Audience : Adulte - Grand Public

Le Pitch

Note biographique Historien des chemins de fer, Clive Lamming a publié de nombreux ouvrages, parmi lesquels Le Larousse des trains et des chemins de fer, Métro insolite (Parigramme), Trains de légende (Atlas). Il a également été dernièrement le conseiller scientifique de Martin Scorsese pour les décors ferroviaires de son film L'invention de Hugo Cabret, dont l'action se déroule en 1929 dans une grande gare parisienne. ,Présentation Si Paris ne fut pas la première ville française à être desservie par le train, elle n'en joua pas moins un rôle décisif dans le développement des chemins de fer français. De ses débuts frileux à son rôle stratégique au cœur du grand réseau ferré français, la saga des transports n'a eu de cesse de façonner la capitale qui, avec six grandes gares pour une même ville, fait figure d'exception mondiale. De ces " gares de tête " à celles, plus discrètes, comme la station Boulainvilliers construite pour l'Exposition universelle de 1900, en passant par les dépôts, la Petite Ceinture, les lignes disparues, comme celle de l'Arpajonnais, et les gares qui n'ont jamais été réalisées... cet ouvrage richement illustré retrace cet itinéraire hors du commun dont l'histoire continue de s'écrire à l'orée du Grand Paris. Afficher moinsAfficher plus

Lamming, Clive

Paris au temps des gares

4.0

(3)

5,45 €

25,00 € -78%

Le Pitch

Note biographique Historien des chemins de fer, Clive Lamming a publié de nombreux ouvrages, parmi lesquels Le Larousse des trains et des chemins de fer, Métro insolite (Parigramme), Trains de légende (Atlas). Il a également été dernièrement le conseiller scientifique de Martin Scorsese pour les décors ferroviaires de son film L'invention de Hugo Cabret, dont l'action se déroule en 1929 dans une grande gare parisienne. ,Présentation Si Paris ne fut pas la première ville française à être desservie par le train, elle n'en joua pas moins un rôle décisif dans le développement des chemins de fer français. De ses débuts frileux à son rôle stratégique au cœur du grand réseau ferré français, la saga des transports n'a eu de cesse de façonner la capitale qui, avec six grandes gares pour une même ville, fait figure d'exception mondiale. De ces " gares de tête " à celles, plus discrètes, comme la station Boulainvilliers construite pour l'Exposition universelle de 1900, en passant par les dépôts, la Petite Ceinture, les lignes disparues, comme celle de l'Arpajonnais, et les gares qui n'ont jamais été réalisées... cet ouvrage richement illustré retrace cet itinéraire hors du commun dont l'histoire continue de s'écrire à l'orée du Grand Paris. Afficher moinsAfficher plus