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Leloup

Yoko Tsuno serie #23

La Pagode des brumes

3.7

(164)

Audience : Jeunesse - Tous âges
Le Pitch
Yoko Tsuno, l'héroïne ingénieure, se retrouve confrontée à une nouvelle aventure mêlant voyage dans le temps et mystères anciens. En sauvant Sin-Yi, ancienne princesse chinoise, Yoko se retrouve plongée dans une quête pour retrouver la servante disparue de cette dernière. Leur chemin les mène vers la Pagode des Brumes, un lieu gardé par une créature mystérieuse où de jeunes musiciennes sont retenues captives. Yoko devra faire face à de nouveaux dangers et déjouer les plans de Monya, l'antagoniste machiavélique. Une course contre la montre commence dans ce mélange de science-fiction, aventure et culture chinoise. Afficher moinsAfficher plus

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Yoko Tsuno serie #23

La Pagode des brumes

3.7

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Le Pitch

Yoko Tsuno, l'héroïne ingénieure, se retrouve confrontée à une nouvelle aventure mêlant voyage dans le temps et mystères anciens. En sauvant Sin-Yi, ancienne princesse chinoise, Yoko se retrouve plongée dans une quête pour retrouver la servante disparue de cette dernière. Leur chemin les mène vers la Pagode des Brumes, un lieu gardé par une créature mystérieuse où de jeunes musiciennes sont retenues captives. Yoko devra faire face à de nouveaux dangers et déjouer les plans de Monya, l'antagoniste machiavélique. Une course contre la montre commence dans ce mélange de science-fiction, aventure et culture chinoise. Afficher moinsAfficher plus

Détails du livre

Titre complet
Yoko Tsuno, tome 23 : La Pagode des brumes
Auteur
Format
Album
Publication
01 janvier 2001
Illustrations
Leloup
Série
Audience
Jeunesse - Tous âges
Pages
48
Taille
30 x 21.8 x 0.8 cm
Poids
324
ISBN-13
9782800129488

Contenu

4ème de couverture

Qui vaincra la créature de la Pagode des Brumes ?Biographie de l'auteurNé le 17 novembre 1933 à Verviers, Roger Leloup a connu une enfance protégée malgré l'actualité troublée. Parmi ses passions, la bande dessinée, l'aviation et les transports ferroviaires dont il pouvait quotidiennement admirer des exemples à taille réelle dans l'importante gare de tri proche. De nos jours, il doit se contenter de locomotives et wagons miniaturisés, circulant sur le vaste circuit qu'il a établi à l'étage de sa maison réservé à son atelier. Il étudie l'art décoratif et la publicité à l'Institut Saint-Luc de Liège. Un voisin dessinateur, Jacques Martin, vient régulièrement acheter sa brillantine au salon de coiffure des parents du jeune homme. En 1950, le volubile visiteur mentionne qu'il cherche un assistant pour la période de vacances. À défaut d'en connaître un, Leloup se propose pour réaliser ses coloriages. C'est ainsi qu'il commence à travailler sur les histoires d'"Alix" dans "L'Île maudite". La commande passée à Hergé de chromos techniques pour la série "Voir et savoir" va le lancer dans ses premiers essais professionnels de dessins pour "L'Histoire de l'Aviation" et celle de l'automobile où Jacques Martin est engagé pour diriger la partie technique. Leloup fignole au crayon les engins que le dessinateur repasse à l'encre avant que le maître d'oeuvre y ajoute le personnage de "Tintin" en costume de circonstance. Hergé juge rapidement plus pratique de regrouper à Bruxelles ses petites mains. Le 15 février 1953, Leloup entre au studio Hergé où il travaillera sur les décors d'Alix de "La Griffe noire" jusqu'à la première case d'"Iorix le Grand". Hergé lui réclame surtout des dessins techniques ou de décoration très précise, comme la gare de Genève-Cointrin dans "L'Affaire Tournesol", la chaise roulante du capitaine Haddock dans "Les
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