L'ARPETE QUI A DIRIGE AIR CALEDONIE

Name: L'ARPETE QUI A DIRIGE AIR CALEDONIE
Brand: Cornu, Pierre
SKU: NW-9782754311137
Price: 22.0 EUR
Availability: OutOfStock

Audience : Adulte - Grand Public

Le Pitch

PrésentationPierre Cornu est né le 09 septembre 1944 à Marignane. A la suite d'une carrière militaire au sein de l'Armée de l'air, d'abord comme sous-officier mécanicien propulseurs sur Mirage IIIC, AD4 Skyraider, North Américan F-100, puis comme officier mécanicien dans le Transport Aérien Militaire sur N 2501 Noratlas, N 262 Frégate, C-160 Transall et DHC-6 Twin Otter.De mai 1990 à décembre 1993, il est directeur technique d'Air Toulouse International qui exploite des Caravelle 10B3 et des Boeing 737-200 Adv. Puis de janvier 1994 à juillet 1995, directeur du Centre Industriel d'EAS à Perpignan chargé des grandes visites sur Caravelle, Boeing 737-200, 300, 400 et Boeing 727-200.En août 1995, il choisit de travailler en free lance pour Japan Fleet Service à Hambourg chez Lufthansa Technic pour le suivi en maintenance, modifications, application de Service Bulletin sur les avions en retour le leasing qui sont loués à d'autres compagnies en sortie d'entretien. En janvier 1999, il devient directeur technique d'Air Calédonie, compagnie totalement autonome au plan de l'entretien de ses avions.En mars 2005, il occupe la fonction de Dirigeant Responsable de la compagnie (Directeur Général).Deux ouvrages en collaboration avec Richard Queurty et Gilbert Millas sont publiés aux Editions LELA Presse : Les C-47 sous nos cocardes et les Junkers Ju 52 et AAC.1 Toucan sous nos cocardes. Un troisième ouvrage, consacré aux Siébel / Martinet doit être publié en fin d'année 2023.Ce livre, préfacé par le général (2S) Claude Baillet, retrace les 45 années de carrière de Pierre Cornu à travers plusieurs continents. Afficher moinsAfficher plus

Cornu, Pierre

L'ARPETE QUI A DIRIGE AIR CALEDONIE

Indisponible

Le Pitch

PrésentationPierre Cornu est né le 09 septembre 1944 à Marignane. A la suite d'une carrière militaire au sein de l'Armée de l'air, d'abord comme sous-officier mécanicien propulseurs sur Mirage IIIC, AD4 Skyraider, North Américan F-100, puis comme officier mécanicien dans le Transport Aérien Militaire sur N 2501 Noratlas, N 262 Frégate, C-160 Transall et DHC-6 Twin Otter.De mai 1990 à décembre 1993, il est directeur technique d'Air Toulouse International qui exploite des Caravelle 10B3 et des Boeing 737-200 Adv. Puis de janvier 1994 à juillet 1995, directeur du Centre Industriel d'EAS à Perpignan chargé des grandes visites sur Caravelle, Boeing 737-200, 300, 400 et Boeing 727-200.En août 1995, il choisit de travailler en free lance pour Japan Fleet Service à Hambourg chez Lufthansa Technic pour le suivi en maintenance, modifications, application de Service Bulletin sur les avions en retour le leasing qui sont loués à d'autres compagnies en sortie d'entretien. En janvier 1999, il devient directeur technique d'Air Calédonie, compagnie totalement autonome au plan de l'entretien de ses avions.En mars 2005, il occupe la fonction de Dirigeant Responsable de la compagnie (Directeur Général).Deux ouvrages en collaboration avec Richard Queurty et Gilbert Millas sont publiés aux Editions LELA Presse : Les C-47 sous nos cocardes et les Junkers Ju 52 et AAC.1 Toucan sous nos cocardes. Un troisième ouvrage, consacré aux Siébel / Martinet doit être publié en fin d'année 2023.Ce livre, préfacé par le général (2S) Claude Baillet, retrace les 45 années de carrière de Pierre Cornu à travers plusieurs continents. Afficher moinsAfficher plus