Voitures de rêve

Name: Voitures de rêve
Brand: Garay, Bruno
SKU: PR-9782732443461
Price: 5.61 EUR
Availability: OutOfStock
Rating: 1.0 (2 reviews)

1.0

(2)

Audience : Jeunesse - A partir de 6 ans

Le Pitch

Présentation de l'éditeur L'automobile : entrez dans la légende et vibrez! Des voitures, on en côtoie tous les jours, mais avoir à sa portée des voitures de rêve, quel plaisir ! Voici, rassmblées dans ce livre, les plus célèbres et les plus cultissimes d'entre elles. Ferrari, Porsche, Hummer, Formules 1, plongez dans leur histoire ! Revivez un siècle d'aventures, de créations exceptionnelles, d'élégance et de puissance. Retrouvez ces aventuriers de génie qui ont fait rêver des millions de fans dans le monde entier. Ce livre rend un hommage vibrant, par ses illustrations et ses textes, à l'industrie de l'automobile et à ses stars. Extrait L'année 1908 a marqué une étape capitale dans l'histoire de l'auto, Pour la première fois, un véhicule est construit en série et non plus à la main comme cela se faisait auparavant. À Détroit, aux États-Unis, Henry Ford, qui a créé sa compagnie en 1903, veut «mettre l'Amérique sur les roues». Son idée est d'assembler dans une même usine un véhicule fiable et qu'il pourra livrer en grandes quantités. Il invente ainsi deux concepts : celui de la «chaîne» ainsi que du «low cost» (production à moindre coût). C'est pour cette raison qu'au début la T n'est livrable qu'en noir, car cette couleur est la moins chère de toutes. Assemblée en 93 minutes, la voiture doit être simple et accessible à tous, C'est pour cette raison qu'elle ne dispose pas d'embrayage, ce qui en fait l'ancêtre des véhicules à boîte automatique. En 1920, la voiture est vendue à un prix qui équivaudrait à 3000 euros actuels, à peine le prix d'un scooter 125 cm3. Mais faible coût ne signifie pas mauvaise qualité. Au contraire, elle se montre très fiable, certains modèles fonctionnent toujours de nos jours. De 1908 à 1927, la Ford T est le tacot américain par excellence, qui traverse les films de Laurel et Hardy. Elle a connu toutes les versions : coupés, berlines, camions. Il s'en est vendu 15 millions, record seulement battu par la VW Coccinelle. Biographie de l'auteur Bruno Garay, grand amateur de voitures, est journaliste à L'Equipe Magazine, et est l'auteur du Dico du tennis aux éditions de La Martiniere Jeunesse. Afficher moinsAfficher plus

Garay, Bruno

Voitures de rêve

1.0

(2)

Indisponible

Le Pitch

Présentation de l'éditeur L'automobile : entrez dans la légende et vibrez! Des voitures, on en côtoie tous les jours, mais avoir à sa portée des voitures de rêve, quel plaisir ! Voici, rassmblées dans ce livre, les plus célèbres et les plus cultissimes d'entre elles. Ferrari, Porsche, Hummer, Formules 1, plongez dans leur histoire ! Revivez un siècle d'aventures, de créations exceptionnelles, d'élégance et de puissance. Retrouvez ces aventuriers de génie qui ont fait rêver des millions de fans dans le monde entier. Ce livre rend un hommage vibrant, par ses illustrations et ses textes, à l'industrie de l'automobile et à ses stars. Extrait L'année 1908 a marqué une étape capitale dans l'histoire de l'auto, Pour la première fois, un véhicule est construit en série et non plus à la main comme cela se faisait auparavant. À Détroit, aux États-Unis, Henry Ford, qui a créé sa compagnie en 1903, veut «mettre l'Amérique sur les roues». Son idée est d'assembler dans une même usine un véhicule fiable et qu'il pourra livrer en grandes quantités. Il invente ainsi deux concepts : celui de la «chaîne» ainsi que du «low cost» (production à moindre coût). C'est pour cette raison qu'au début la T n'est livrable qu'en noir, car cette couleur est la moins chère de toutes. Assemblée en 93 minutes, la voiture doit être simple et accessible à tous, C'est pour cette raison qu'elle ne dispose pas d'embrayage, ce qui en fait l'ancêtre des véhicules à boîte automatique. En 1920, la voiture est vendue à un prix qui équivaudrait à 3000 euros actuels, à peine le prix d'un scooter 125 cm3. Mais faible coût ne signifie pas mauvaise qualité. Au contraire, elle se montre très fiable, certains modèles fonctionnent toujours de nos jours. De 1908 à 1927, la Ford T est le tacot américain par excellence, qui traverse les films de Laurel et Hardy. Elle a connu toutes les versions : coupés, berlines, camions. Il s'en est vendu 15 millions, record seulement battu par la VW Coccinelle. Biographie de l'auteur Bruno Garay, grand amateur de voitures, est journaliste à L'Equipe Magazine, et est l'auteur du Dico du tennis aux éditions de La Martiniere Jeunesse. Afficher moinsAfficher plus