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Gibert, Bernard

Tracteurs oubliés de nos campagnes

  • Tracteurs oubliés de nos campagnes
Audience : Adulte - Grand Public
Le Pitch
Présentation de l'éditeur Ce deuxième volume traite des tracteurs et machines de toutes sortes se succédant après 1918. Au lendemain de la Grande Guerre, en 1919, on remarque une explosion des modèles. Les constructeurs sont en effet allés très loin dans les innovations, parfois rocambolesques... Le dernier chapitre, consacré aux "prototypes, petites séries et tracteurs éphémères", en est une parfaite illustration ! La concurrence entre les constructeurs se fait rude, chacun doit trouver sa spécialité pour survivre... Les constructeurs automobiles se lancent dans la fabrication de tracteurs agricoles : Renault, Peugeot, Citroën, Delahaye, De-Dion, D.F.R, Fiat, Austin... Des tracteurs qui sont aujourd'hui devenus des modèles de collection. De nombreuses machines décrites dans cet ouvrage sont arrivées jusqu'à nous par chance, mais vous pouvez les admirer dans des musées, chez des collectionneurs, à des rassemblements de voitures anciennes... Chacun trouvera son bonheur dans ce livre référence, progressant au fil des pages dans la découverte de nouveaux modèles et des hommes qui ont pensé et construit ces tracteurs. L'évolution des machines agricoles est en route, les modèles se succèdent. Illustré de plus de 600 documents anciens, souvent inédits, cet ouvrage restitue l'histoire et l'ambiance de l'époque. Extrait Avant-propos 1919 L'année 1919 est l'année de la démobilisation progressive, de la signature de la paix, du retour des prisonniers, de la création du monde des Anciens Combattants, qui fut un phénomène social important. On ne parlait que de gloire et de victoire dans les réunions du machinisme agricole, dans les expositions, dans les démonstrations de matériel. Le 6 mai 1919, au banquet de l'assemblée générale des constructeurs de machines agricoles, le discours du président, M. Ritte, n'était qu'exclamations concernant les héros, le sang versé, l'Histoire avec un grand H, les chapeaux glorieux, la patrie, les serments pour l'avenir, l'acier des armes et, de fil en aiguille, l'acier de la paix et la construction des machines agricoles, avec bien entendu un couplet sur la protection contre l'importation étrangère. Il faut comprendre l'ambiance de l'époque. De janvier à avril 1919, l'Allemagne a livré à la France au titre de réparations dans les régions libérées : 150 moto-charrues, 6 026 brabants et charrues, 12 924 herses, I 908 rouleaux, 72 distributeurs d'engrais et 793 semoirs. D'autre part, les machines allemandes achetées par les importateurs arrivaient en France à très bas prix. Ces machines étaient vendues au tiers du prix des matériels français. La situation était particulièrement gênante en Alsace-Lorraine, qui avait pris l'habitude du matériel allemand. Aussi les revendications de la chambre syndicale des constructeurs étaient-elles vives. Le 14 juin 1919, le gouvernement accorda une protection douanière qui fut supprimée le 8 juillet. On imagine le mécontentement des constructeurs. Alors, tout fut bon pour critiquer les machines d'importation. Le président Marie-Bernard, porte-parole des mécontents, ayant vu travailler des tracteurs américains, déclarait : "De vieilles marques étrangères [trois ans] achetées en 1916 par le gouvernement pour les batteries ont disparu du tableau, ayant fini dans les choux. Comme chaque pays ne fait bien que ce qui est conforme à ses besoins..." Afficher moinsAfficher plus

Gibert, Bernard

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Présentation de l'éditeur Ce deuxième volume traite des tracteurs et machines de toutes sortes se succédant après 1918. Au lendemain de la Grande Guerre, en 1919, on remarque une explosion des modèles. Les constructeurs sont en effet allés très loin dans les innovations, parfois rocambolesques... Le dernier chapitre, consacré aux "prototypes, petites séries et tracteurs éphémères", en est une parfaite illustration ! La concurrence entre les constructeurs se fait rude, chacun doit trouver sa spécialité pour survivre... Les constructeurs automobiles se lancent dans la fabrication de tracteurs agricoles : Renault, Peugeot, Citroën, Delahaye, De-Dion, D.F.R, Fiat, Austin... Des tracteurs qui sont aujourd'hui devenus des modèles de collection. De nombreuses machines décrites dans cet ouvrage sont arrivées jusqu'à nous par chance, mais vous pouvez les admirer dans des musées, chez des collectionneurs, à des rassemblements de voitures anciennes... Chacun trouvera son bonheur dans ce livre référence, progressant au fil des pages dans la découverte de nouveaux modèles et des hommes qui ont pensé et construit ces tracteurs. L'évolution des machines agricoles est en route, les modèles se succèdent. Illustré de plus de 600 documents anciens, souvent inédits, cet ouvrage restitue l'histoire et l'ambiance de l'époque. Extrait Avant-propos 1919 L'année 1919 est l'année de la démobilisation progressive, de la signature de la paix, du retour des prisonniers, de la création du monde des Anciens Combattants, qui fut un phénomène social important. On ne parlait que de gloire et de victoire dans les réunions du machinisme agricole, dans les expositions, dans les démonstrations de matériel. Le 6 mai 1919, au banquet de l'assemblée générale des constructeurs de machines agricoles, le discours du président, M. Ritte, n'était qu'exclamations concernant les héros, le sang versé, l'Histoire avec un grand H, les chapeaux glorieux, la patrie, les serments pour l'avenir, l'acier des armes et, de fil en aiguille, l'acier de la paix et la construction des machines agricoles, avec bien entendu un couplet sur la protection contre l'importation étrangère. Il faut comprendre l'ambiance de l'époque. De janvier à avril 1919, l'Allemagne a livré à la France au titre de réparations dans les régions libérées : 150 moto-charrues, 6 026 brabants et charrues, 12 924 herses, I 908 rouleaux, 72 distributeurs d'engrais et 793 semoirs. D'autre part, les machines allemandes achetées par les importateurs arrivaient en France à très bas prix. Ces machines étaient vendues au tiers du prix des matériels français. La situation était particulièrement gênante en Alsace-Lorraine, qui avait pris l'habitude du matériel allemand. Aussi les revendications de la chambre syndicale des constructeurs étaient-elles vives. Le 14 juin 1919, le gouvernement accorda une protection douanière qui fut supprimée le 8 juillet. On imagine le mécontentement des constructeurs. Alors, tout fut bon pour critiquer les machines d'importation. Le président Marie-Bernard, porte-parole des mécontents, ayant vu travailler des tracteurs américains, déclarait : "De vieilles marques étrangères [trois ans] achetées en 1916 par le gouvernement pour les batteries ont disparu du tableau, ayant fini dans les choux. Comme chaque pays ne fait bien que ce qui est conforme à ses besoins..." Afficher moinsAfficher plus

Détails du livre

Titre complet
Tracteurs oubliés de nos campagnes
Auteur
Gibert, Bernard
Editeur
ETAI
Format
Broché
Publication
13 octobre 2010
Auteur
Abit, Philippe
Auteur
Solvet, Marc
Audience
Adulte - Grand Public
Pages
287
Taille
32 x 25.6 x 2.5 cm
Poids
1760
ISBN-13
9782726894729

Auteur

Gibert, Bernard
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Livré entre : 25 juillet - 28 juillet
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