Honda, une ascension fulgurante - 60 ans

Name: Honda, une ascension fulgurante - 60 ans
Brand: Unau, Marc
SKU: PR-9782726887943
Price: 99.0 EUR
Availability: OutOfStock

Audience : Adulte - Grand Public

Le Pitch

Présentation de l'éditeur De la Honda Technical Research Institute, créée en 1948, à la Honda Motor Co.Ltd, vous découvrirez, au travers de cet ouvrage, l'ascension exceptionnelle de Honda, l'un des plus prestigieux constructeurs de motos. Illustré de plus de 500 photos couleurs et noir et blanc, ce livre retrace une aventure technique, sportive, mais aussi humaine, il évoque toutes les grandes heures de cette marque prestigieuse, forte de modèles innovants et de nombreux titres de champions du monde moto. Il met en exergue les modèles les plus emblématiques de la marque, ainsi que les résultats en compétition et les classements. De quoi combler les passionnés ! Depuis 1990, Marc Unau est journaliste, photographe, illustrateur et auteur spécialisé dans le domaine des deux-roues motorisés. Doté d'une formation technique et mathématique, il est le fondateur du magazine Génération Moto, dont il a été le rédacteur en chef de 1994 à 2001. Extrait Soïchiro Honda 1906-1991 C'est en novembre 1906 que naît, à Komyo près d'Hamamatsu, Soïchiro Honda. Son père, forgeron de son état, se lance dans la réparation de bicyclettes afin d'améliorer le quotidien de sa famille nombreuse de neuf enfants. Cette activité intéresse Soïchiro qui n'hésite pas à aider son père avant même son dixième anniversaire. Ainsi le jeune Honda se familiarise avec la mécanique. Et vers l'âge de treize ans, il fait son apprentissage dans un atelier d'Hamamatsu, avant d'intégrer trois ans plus tard un garage dans Tokyo. Puis Soïchiro décide de venir créer sa propre affaire dans sa région natale. Celle-ci se développe rapidement et une cinquantaine de personnes sont employées dans son garage. Honda a 25 ans et, en plus des activités traditionnelles du garage, il prépare des moteurs de course afin d'assouvir sa passion pour la compétition. Les résultats sont au rendez-vous, mais en 1936, il est victime d'un terrible accident au volant d'une Ford A à compresseur préparée par ses soins. Soïchiro échappe de peu à la mort et arrête là ses exploits de pilote. Rétabli, il décide de retourner à l'université afin d'améliorer ses connaissances, principalement dans le domaine de la métallurgie. À cette époque, certaines pièces spécifiques d'un moteur ne sont pas d'une fiabilité exemplaire. C'est le cas pour les segments. Honda, fort de son surplus de connaissances, se lance dans la fabrication de ce type de pièces. La production d'excellente qualité permet à Honda de devenir le fournisseur de l'industriel Toyota. L'affaire prospère, mais la guerre vient anéantir tout le travail fait. L'usine Toyota est détruite, la production cesse et Honda perd son principal client. Heureusement, l'esprit créatif et inventif de Soïchiro est là et à la fin des hostilités, il décide de se lancer dans la production d'un engin de déplacement économique. Pour cela, il fonde en 1946 une société, le Honda Technical Research Institute, rachète à l'armée environ cinq cents moteurs deux-temps de générateurs pour radios et les monte sur des bicyclettes. Le premier véhicule Honda est ainsi créé. Cette "motocyclette" connaît un rapide succès commercial et tout le stock est vite écoulé. Honda réalise alors sa propre motorisation, inspirée de celle achetée à l'armée, améliorée et fiabilisée. Ces résultats débouchent sur la création, le 24 septembre 1948, de la Honda Motor Company Ltd. Honda fabrique dans un premier temps des moteurs, puis des motos complètes. Il faut cependant signaler que Soïchiro Honda, ingénieur brillant, anticonformiste avéré, n'est pas un homme d'affaires aguerri; il est même carrément réfractaire à tout ce qui touche le monde de la finance. Mais heureusement, en 1949, Takeo Fujisawa intègre la société. Financier hors pair, il va contribuer fortement au développement de ce qui n'est somme toute encore qu'un grand atelier, et en faire avec Soïchiro Honda un réel empire industriel. En 1963, Honda se positionne au rang de numéro un mondial de vendeurs de deux-roues mo Afficher moinsAfficher plus

Unau, Marc

Honda, une ascension fulgurante - 60 ans

Indisponible

Le Pitch

Présentation de l'éditeur De la Honda Technical Research Institute, créée en 1948, à la Honda Motor Co.Ltd, vous découvrirez, au travers de cet ouvrage, l'ascension exceptionnelle de Honda, l'un des plus prestigieux constructeurs de motos. Illustré de plus de 500 photos couleurs et noir et blanc, ce livre retrace une aventure technique, sportive, mais aussi humaine, il évoque toutes les grandes heures de cette marque prestigieuse, forte de modèles innovants et de nombreux titres de champions du monde moto. Il met en exergue les modèles les plus emblématiques de la marque, ainsi que les résultats en compétition et les classements. De quoi combler les passionnés ! Depuis 1990, Marc Unau est journaliste, photographe, illustrateur et auteur spécialisé dans le domaine des deux-roues motorisés. Doté d'une formation technique et mathématique, il est le fondateur du magazine Génération Moto, dont il a été le rédacteur en chef de 1994 à 2001. Extrait Soïchiro Honda 1906-1991 C'est en novembre 1906 que naît, à Komyo près d'Hamamatsu, Soïchiro Honda. Son père, forgeron de son état, se lance dans la réparation de bicyclettes afin d'améliorer le quotidien de sa famille nombreuse de neuf enfants. Cette activité intéresse Soïchiro qui n'hésite pas à aider son père avant même son dixième anniversaire. Ainsi le jeune Honda se familiarise avec la mécanique. Et vers l'âge de treize ans, il fait son apprentissage dans un atelier d'Hamamatsu, avant d'intégrer trois ans plus tard un garage dans Tokyo. Puis Soïchiro décide de venir créer sa propre affaire dans sa région natale. Celle-ci se développe rapidement et une cinquantaine de personnes sont employées dans son garage. Honda a 25 ans et, en plus des activités traditionnelles du garage, il prépare des moteurs de course afin d'assouvir sa passion pour la compétition. Les résultats sont au rendez-vous, mais en 1936, il est victime d'un terrible accident au volant d'une Ford A à compresseur préparée par ses soins. Soïchiro échappe de peu à la mort et arrête là ses exploits de pilote. Rétabli, il décide de retourner à l'université afin d'améliorer ses connaissances, principalement dans le domaine de la métallurgie. À cette époque, certaines pièces spécifiques d'un moteur ne sont pas d'une fiabilité exemplaire. C'est le cas pour les segments. Honda, fort de son surplus de connaissances, se lance dans la fabrication de ce type de pièces. La production d'excellente qualité permet à Honda de devenir le fournisseur de l'industriel Toyota. L'affaire prospère, mais la guerre vient anéantir tout le travail fait. L'usine Toyota est détruite, la production cesse et Honda perd son principal client. Heureusement, l'esprit créatif et inventif de Soïchiro est là et à la fin des hostilités, il décide de se lancer dans la production d'un engin de déplacement économique. Pour cela, il fonde en 1946 une société, le Honda Technical Research Institute, rachète à l'armée environ cinq cents moteurs deux-temps de générateurs pour radios et les monte sur des bicyclettes. Le premier véhicule Honda est ainsi créé. Cette "motocyclette" connaît un rapide succès commercial et tout le stock est vite écoulé. Honda réalise alors sa propre motorisation, inspirée de celle achetée à l'armée, améliorée et fiabilisée. Ces résultats débouchent sur la création, le 24 septembre 1948, de la Honda Motor Company Ltd. Honda fabrique dans un premier temps des moteurs, puis des motos complètes. Il faut cependant signaler que Soïchiro Honda, ingénieur brillant, anticonformiste avéré, n'est pas un homme d'affaires aguerri; il est même carrément réfractaire à tout ce qui touche le monde de la finance. Mais heureusement, en 1949, Takeo Fujisawa intègre la société. Financier hors pair, il va contribuer fortement au développement de ce qui n'est somme toute encore qu'un grand atelier, et en faire avec Soïchiro Honda un réel empire industriel. En 1963, Honda se positionne au rang de numéro un mondial de vendeurs de deux-roues mo Afficher moinsAfficher plus