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L'Europe d'autrefois

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Audience : Adulte - Grand Public
Le Pitch
Présentation de l'éditeur À la fin du XIXe siècle, l'Europe et ses capitales, transformées en métropoles modernes, dominent le monde. À Paris, les travaux d'Haussmann s'achèvent tout juste. De nombreuses régions sont devenues des lieux de villégiature recherchés par un public fortuné et voyageur. Les grands hôtels et les casinos se développent, on va en cure dans les villes d'eaux, en villégiature sur la Riviera, à Raguse (aujourd'hui Dubrovnik) ou à Dantzig. On va respirer l'air des cimes ou pratiquer l'alpinisme en Suisse, en Bavière ou à Chamonix, admirer les richesses artistiques de Venise, de Paris, de Moscou, ou l'or des châteaux de Schönbrunn ou de Louis II en Bavière, on va écouter des concerts à Salzbourg ou à Bayreuth. Présenté comme un itinéraire de voyage, ce livre nous invite à découvrir le visage de l'Europe à la fin du XIXe siècle à travers une sélection de plus de 400 photochromes (photographies colorisées prises entre 1890 et 1905). Si certains lieux n'ont guère changé, les scènes qui les animent ont totalement disparu, de nombreuses villes ont été rasées ou détruites depuis, les campagnes se sont transformées, des cités ont changé de nom, des ports se sont fermés, des routes se sont ouvertes... transformant à jamais le visage de notre vieille Europe. En ce début de XXIe siècle, cent ans plus tard, elle retrouve bizarrement le visage politique des années 1900, mais son aspect physique, à jamais disparu, réapparaît dans cette collection d'images incontournables. Extrait Un voyage en Europe «J'aimerais bien t'emmener, mais j'ai appris, ces derniers jours, que voyager est un travail qu'on fait tout seul.» Gilles Vigneault, la Petite Heure. Le 4 octobre 1898, le premier coup de pioche du métro parisien était donné sous la surveillance du maître d'oeuvre, Fulgence Bienvenue, considéré comme le «père» du métro. Il transporta ses premiers voyageurs le 19 juillet 1900, pour desservir l'Exposition universelle. C'était l'ère de la deuxième révolution industrielle, dont les techniques apporteront une richesse grandissante et inspireront des aventuriers, des explorateurs, des artistes, des scientifiques, des écrivains... et leur permettront de s'exprimer et de voyager. C'était la Belle Époque, les années entre 1890 et 1914 qui ont précédé la Première Guerre mondiale, lorsque le plaisir régnait et que la joie de vivre et l'insouciance caractérisaient la vie quotidienne des classes aisées. Pour les autres, les ouvriers ou les «domestiques», selon la terminologie employée alors, les progrès économiques et techniques qui enrichis­saient la France, le Royaume-Uni, l'Empire allemand, l'Italie ou l'Empire austro-hongrois ne leur profitaient guère. La «main-d'oeuvre» européenne commençait alors à s'organiser en syndicats ou en partis politiques de plus en plus influents, dont la révolution bolchevique de 1917 verra l'apothéose. La Belle Epoque Parmi les classes aisées, le positivisme, la foi en la science, le scientisme et la soif de découverte régnaient en maître. Sur les boulevards des grandes cités européennes, dans les cafés et les cabarets, dans les ateliers et les galeries d'art, dans les salles de concert et les salons fréquentés par la bourgeoisie nouvellement enrichie, la Belle Époque se pavanait. La France inventa alors «l'Exposition universelle» et invita toutes les nations à venir y comparer les progrès de leur industrie, de leur architecture et de leur art. «L'Exposition de 1900 fut une merveille. Le Champ-de-Mars avait son château d'eau et ses fontaines lumineuses qui, le soir, transformaient cette partie de l'Exposition en une véritable féerie, les quais de la rive gauche de la Seine étaient occupés par les palais des nations, chacun dans son architecture nationale» raconte Jeanne Bouvier dans ses Mémoires. Afficher moinsAfficher plus

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Présentation de l'éditeur À la fin du XIXe siècle, l'Europe et ses capitales, transformées en métropoles modernes, dominent le monde. À Paris, les travaux d'Haussmann s'achèvent tout juste. De nombreuses régions sont devenues des lieux de villégiature recherchés par un public fortuné et voyageur. Les grands hôtels et les casinos se développent, on va en cure dans les villes d'eaux, en villégiature sur la Riviera, à Raguse (aujourd'hui Dubrovnik) ou à Dantzig. On va respirer l'air des cimes ou pratiquer l'alpinisme en Suisse, en Bavière ou à Chamonix, admirer les richesses artistiques de Venise, de Paris, de Moscou, ou l'or des châteaux de Schönbrunn ou de Louis II en Bavière, on va écouter des concerts à Salzbourg ou à Bayreuth. Présenté comme un itinéraire de voyage, ce livre nous invite à découvrir le visage de l'Europe à la fin du XIXe siècle à travers une sélection de plus de 400 photochromes (photographies colorisées prises entre 1890 et 1905). Si certains lieux n'ont guère changé, les scènes qui les animent ont totalement disparu, de nombreuses villes ont été rasées ou détruites depuis, les campagnes se sont transformées, des cités ont changé de nom, des ports se sont fermés, des routes se sont ouvertes... transformant à jamais le visage de notre vieille Europe. En ce début de XXIe siècle, cent ans plus tard, elle retrouve bizarrement le visage politique des années 1900, mais son aspect physique, à jamais disparu, réapparaît dans cette collection d'images incontournables. Extrait Un voyage en Europe «J'aimerais bien t'emmener, mais j'ai appris, ces derniers jours, que voyager est un travail qu'on fait tout seul.» Gilles Vigneault, la Petite Heure. Le 4 octobre 1898, le premier coup de pioche du métro parisien était donné sous la surveillance du maître d'oeuvre, Fulgence Bienvenue, considéré comme le «père» du métro. Il transporta ses premiers voyageurs le 19 juillet 1900, pour desservir l'Exposition universelle. C'était l'ère de la deuxième révolution industrielle, dont les techniques apporteront une richesse grandissante et inspireront des aventuriers, des explorateurs, des artistes, des scientifiques, des écrivains... et leur permettront de s'exprimer et de voyager. C'était la Belle Époque, les années entre 1890 et 1914 qui ont précédé la Première Guerre mondiale, lorsque le plaisir régnait et que la joie de vivre et l'insouciance caractérisaient la vie quotidienne des classes aisées. Pour les autres, les ouvriers ou les «domestiques», selon la terminologie employée alors, les progrès économiques et techniques qui enrichis­saient la France, le Royaume-Uni, l'Empire allemand, l'Italie ou l'Empire austro-hongrois ne leur profitaient guère. La «main-d'oeuvre» européenne commençait alors à s'organiser en syndicats ou en partis politiques de plus en plus influents, dont la révolution bolchevique de 1917 verra l'apothéose. La Belle Epoque Parmi les classes aisées, le positivisme, la foi en la science, le scientisme et la soif de découverte régnaient en maître. Sur les boulevards des grandes cités européennes, dans les cafés et les cabarets, dans les ateliers et les galeries d'art, dans les salles de concert et les salons fréquentés par la bourgeoisie nouvellement enrichie, la Belle Époque se pavanait. La France inventa alors «l'Exposition universelle» et invita toutes les nations à venir y comparer les progrès de leur industrie, de leur architecture et de leur art. «L'Exposition de 1900 fut une merveille. Le Champ-de-Mars avait son château d'eau et ses fontaines lumineuses qui, le soir, transformaient cette partie de l'Exposition en une véritable féerie, les quais de la rive gauche de la Seine étaient occupés par les palais des nations, chacun dans son architecture nationale» raconte Jeanne Bouvier dans ses Mémoires. Afficher moinsAfficher plus

Détails du livre

Titre complet
L'Europe d'autrefois
Editeur
Sélection Du Reader's Digest
Format
Beau Livre
Publication
05 octobre 2006
Audience
Adulte - Grand Public
Pages
239
Taille
29.5 x 26 x 3 cm
Poids
1635
ISBN-13
9782709817820
Livré entre : 25 juillet - 28 juillet
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