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Les gares d'Alsace-Lorraine, un héritage de l'annexion allemande (1871-1918)

  • Les gares d'Alsace-Lorraine, un héritage de l'annexion allemande (1871-1918)
Audience : Adulte - Grand Public
Le Pitch
La guerre franco-allemande de 1870-71 fut un drame dont la France, sur le plan économique, se remit rapidement. En revanche, elle marqua durablement les esprits, autant par les exactions, réelles ou supposées, des soldats prussiens que par la tache indélébile que fut, pour l'orgueil national, l'annexion de l'Alsace et d'une partie de la Lorraine. Pendant près d'un demi-siècle, ce morceau de France subit l'assaut d'une germanisation qui, bien qu'elle ne connût pas tout le succès espéré chez les populations asservies, laissa des traces profondes dans la législation sociale et religieuse mais aussi, de façon plus visible, dans l'architecture civile et militaire. De ce point de vue, l'impact culturel du chemin de fer, qui fut pourtant le pivot de la puissance militaire allemande et l'un des vecteurs de la prospérité économique de l'Alsace-Lorraine annexée, reste encore largement méconnu de nos contemporains. Les nouvelles gares, en particulier, furent investies d'une double mission : elles devaient à la fois faire preuve d'une efficacité maximale, notamment dans une perspective d'utilisation militaire, et propager une certaine idée de la culture allemande. Nombre de ces bâtiments ferroviaires, qui traduisent un changement radical par rapport à l'architecture traditionnelle française, sont encore debout, certains même en exploitation. Témoins d'un passé qui fait pleinement partie de l'histoire française et européenne, représentants d'une tendance artistique qu'il convient d'apprécier désormais en toute sérénité, ils méritaient l'étude systématique dont ils n'avaient jamais été gratifiés. Afficher moinsAfficher plus

Les gares d'Alsace-Lorraine, un héritage de l'annexion allemande (1871-1918)

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La guerre franco-allemande de 1870-71 fut un drame dont la France, sur le plan économique, se remit rapidement. En revanche, elle marqua durablement les esprits, autant par les exactions, réelles ou supposées, des soldats prussiens que par la tache indélébile que fut, pour l'orgueil national, l'annexion de l'Alsace et d'une partie de la Lorraine. Pendant près d'un demi-siècle, ce morceau de France subit l'assaut d'une germanisation qui, bien qu'elle ne connût pas tout le succès espéré chez les populations asservies, laissa des traces profondes dans la législation sociale et religieuse mais aussi, de façon plus visible, dans l'architecture civile et militaire. De ce point de vue, l'impact culturel du chemin de fer, qui fut pourtant le pivot de la puissance militaire allemande et l'un des vecteurs de la prospérité économique de l'Alsace-Lorraine annexée, reste encore largement méconnu de nos contemporains. Les nouvelles gares, en particulier, furent investies d'une double mission : elles devaient à la fois faire preuve d'une efficacité maximale, notamment dans une perspective d'utilisation militaire, et propager une certaine idée de la culture allemande. Nombre de ces bâtiments ferroviaires, qui traduisent un changement radical par rapport à l'architecture traditionnelle française, sont encore debout, certains même en exploitation. Témoins d'un passé qui fait pleinement partie de l'histoire française et européenne, représentants d'une tendance artistique qu'il convient d'apprécier désormais en toute sérénité, ils méritaient l'étude systématique dont ils n'avaient jamais été gratifiés. Afficher moinsAfficher plus

Détails du livre

Titre complet
Les gares d'Alsace-Lorraine, un héritage de l'annexion allemande (1871-1918)
Editeur
Pierron
Format
Broché
Publication
01 janvier 2000
Audience
Adulte - Grand Public
Pages
110
Taille
1.6 x 30.4 x 21.4 cm
Poids
880
ISBN-13
9782708501317
Livré entre : 21 juin - 24 juin
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