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Crawford, Matthew B.

Prendre la route

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Audience : Adulte - Haut niveau
Le Pitch
Note biographique Matthew B. Crawfordest, avecÉloge du carburateuretContact, l'un des philosophes les plus originaux du moment. Il enseigne à l'Université de Virginie tout en tenant un atelier de réparation de motos. ,Sommaire Prélude. Hors piste Introduction. De l'art de conduire comme une forme d'humanisme Homo moto Sports motorisés Ingénierie populaire :hot rodet tuning Confiance et solidarité au volant Les conducteurs comme types moraux Une expérience de pensée utopique Une question de souveraineté Comment lire ce livre Automobile et bien commun La voiture comme refuge Le business du futurisme I. Une voiture à soi La panne. Mésaventures d'une Jeepster Commando de 1972 Une auto-école pour les rats Les vieux tacots : une épine dans le pied du futur Épaves de jardin : une richesse méconnue Les vieilles voitures et la logique de dépossession Les fanas de lamécanique contre le futurisme technologique Quand prendre les automobilistes pour des idiots cesse d'être rationnel Comment fonctionne notre budget risque Les voitures semi-autonomes Sentir la route De l'automatisation comme rééducation morale Honte prométhéenne ou vivacité d'esprit ? Ingénierie populaire Le moteur à combustion interne : plus fort que Wikipedia La voiture du peuple : un peu d'histoire Qu'est-ce qu'un sleeper ? Squishy, préparation moteur 2 276 cm2, carter sec II. Les sports motorisés et l'esprit du jeu L'équivalent motorisé de la guerre La pratique du drift Le jeu et les origines de l'ordre social Un jeu de gentlemen : le combat à mort motorisé L'émergence du moraliste à bicyclette (une digression) Deux derbies et une course d'enduro Acte I : un derby de démolition Acte II : un derby de caisses à savon pour adultes Acte III : une course d'enduro Une ode aux femmes redneck Démocratie dans le désert : les 400 kilomètres de Caliente III. De l'art de s'autogouverner Prélude. Enregistrer son véhicule : Métaphysique de la file d'attente Surveiller et punir les chauffards. Le rationnel, le raisonnable et le charme discret de l'autorité Le complexe sécuritaire-industriel : derrière la façade de l'autorité publique Devant le juge Thérapie pour délinquants Qui sont les vrais chauffards ? Comment gérer la circulation : trois versions rivales de la rationalité Un monopole radical Praticiens de la ville Rage au volant, interactions cognitives et communauté des conducteurs L'esprit humain est une machine à prédire IV. C'est qui le nouveau patron ? Street View. L'œil de Google L'ubérisation de Londres Un mode de vie sublime et sans heurt Appelez la sécurité L'esprit de l'administration Lasmart city Gouvernance algorithmique et légitimité politique La mise sous tutelle par les infrastructures Si Google fabriquait des voitures Le véhicule sans conducteur et le capitalisme de surveillance Remarques conclusives. La souveraineté au volant Postscriptum. La route de La Honda. ,Présentation Y a-t-il un rapport entre l'amour de la mécanique et l'esprit civique ? Entre le plaisir du risque calculé au volant et les ressorts profonds de notre humanité ? Après avoir chanté dansÉloge du carburateurles beautés de la moto, notre philosophe-mécanicien se penche sur l'avenir de la conduite automobile, les secrets du tuning ou de la glisse sous accélération et les mystères du couplage cognitif et sensorimoteur entre le cerveau, le corps humain et les humeurs subtiles de l'arbre à cames et du moteur à combustion interne. Mêlant les péripéties autobiographiques cocasses de son interminable bricolage d'une VW Coccinelle de 1975 et les réflexions de la philosophie analytique sur la morale des accidents de circulation, passant de l'exploration des sous-cultures automobiles les plus baroques – courses hors-piste dans le désert et derbys de démolition – à l'étude du pilotage de minivoitures par des rats de laboratoire, il offre un plaidoyer en faveur des plaisirs libertaires et des vertus citoyennes de l'art de conduire. L'histoire technologique, économique et sociale de l'automobile débouche aujourd'hui sur une disjonction de plus en plus grande entre l'être humain et ses prothèses mécaniques. À l'horizon des voitures sans chauffeur et de l'automatisation généralisée, l'auteur dénonce une dystopie régressive qui risque de se traduire par une atrophie de nos facultés créatives et une érosion de notre économie de l'attention. Au nom du " toujours plus de sécurité ", la déqualification progressive des conducteurs expose en fait les usagers de l'automobile à de nouveaux dangers tout en les dépossédant d'un ensemble d'aptitudes et de responsabilités cruciales. Le choix entre conduire et être conduit, faire et se laisser faire, est aussi en dernière analyse un choix entre autogouvernement républicain et aliénation bureaucratique. Afficher moinsAfficher plus

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Détails du livre

Titre complet
Prendre la route: Une philosophie de la conduite
Auteur
Crawford, Matthew B.
Editeur
William Morrow
Format
Grand Format
Publication
04 mars 2021
Traduction
Saint-Upéry, Marc
Traduction
Jaquet, Christophe
Audience
Adulte - Haut niveau
Pages
368
Taille
24.2 x 15.7 x 3.3 cm
Poids
566
ISBN-13
9782707198808

Auteur

Crawford, Matthew B.
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Livré entre : 6 juillet - 11 juillet
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