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Goutx, Yvon

Le ciel est mon désir - pilote de chasse pendant la Guerre froide, 1969-1991

1.0

(1)

  • Le ciel est mon désir - pilote de chasse pendant la Guerre froide, 1969-1991
Audience : Adulte - Grand Public
Le Pitch
Présentation de l'éditeur C'est un récit historique, aéronautique et humain que nous offre cet itinéraire d'un pilote de combat pendant les vingt dernières années de la Guerre froide. Fils d'ouvriers parisiens, Yvon Goutx découvre l'aviation à l'âge de 16 ans, à l'occasion de vacances en Corse. Il veut alors devenir pilote. Mais pilote de quoi ? Plusieurs possibilités se présentent : ENAC, École de l'Air, aéroclubs, etc. Les événements de mai I968 le poussent à s'engager à moins de vingt ans dans l'Armée de l'Air après avoir passé le concours d'entrée par la «petite porte». Des 33 années qu'il va passer sous l'uniforme, il vous conte les 22 premières au cours desquelles il pilote les principaux avions des années soixante, soixante-dix, quatre-vingt et quatre-vingt-dix : Fouga-Magister, T33, Mystère IV, Mirage 3, Jaguar et Mirage FICR. Il nous fait partager ce qu'était sa vie de pilote de chasse et de reconnaissance, en Europe, pour se préparer à affronter les forces du Pacte de Varsovie mais aussi en opérations en Afrique et au Moyen-Orient. Au bout de la chaîne décisionnelle, il livre ses impressions quand, bras armé du pouvoir politique, il doit effectuer sa mission, sans état d'âme. De simple soldat élève-pilote à officier supérieur commandant une escadre de Jaguar pendant la Guerre du Golfe, il sillonne sur monoplace de combat tous les cieux où la France défend ses intérêts ou s'associe aux décisions onusiennes. Né à Paris en 1949, l'auteur se passionne pour les avions depuis son adolescence. Issu du rang, il débute sa carrière opérationnelle sur Mirage 3E au célèbre Escadron de Chasse 2/4 «La Fayette». Après une année à Salon-de-Provence pour accéder à l'épaulette d'officier, il gravit tous les échelons de qualification professionnelle sur Mirage 3R avant de commander une escadrille de l'EC 4/11 «Jura» sur jaguar, un escadron de reconnaissance, TER 1/33 «Belfort» sur Mirage F1CR, celui cher à Antoine de Saint-Exupéry, enfin une escadre nucléaire, la 7e Escadre de Chasse sur Jaguar. Il a commandé à trois reprises des détachements opérationnels, au Tchad et en Arabie Saoudite. Après avoir quitté l'Armée de l'Air, il s'investit dans le monde associatif et continue de voler sur «son» Fouga Magister, l'avion de ses débuts. Totalisant plus de 5 200 heures de vol dont 3 600 sur monoplaces de combat, il est officier de la Légion d'Honneur et de l'Ordre National du Mérite, titulaire d'une citation et d'autres décorations dont la Médaille de l'Aéronautique. Extrait Prologue Des pilotes de chasse, vous en avez peut-être connus, rencontrés. Ils vous ont sans doute captivés si vous avez eu la chance de les faire parler de leur métier. Car ce n'est pas facile : ils ne veulent pas qu'on les dérange dans leur «bulle». Ce métier, très particulier, fait en effet encore rêver. Plusieurs dessinateurs et metteurs en scène ne s'y sont pas trompés en créant les personnages de BD bien connus comme Tanguy et Laverdure ou bien les fameux «Top Gun» de la Navy américaine. Mes Anciens (avec un A majuscule !), célèbres comme René Mouchotte, dans ses «carnets», Pierre Clostermann, dans «Le grand cirque» et Jean Gisclon dans ses ouvrages sur le «La Fayette» nous ont aussi laissé des témoignages émouvants de leurs combats pendant la Deuxième Guerre mondiale. Un certain Antoine de Saint-Exupéry, pilote à «La Hache» de la SAL 33 (1) en 1939-1940 et de fin 1943 au 31 juillet 1944 (2), unité que j'ai eu l'honneur de commander à la fin des années 80, nous a fait vivre une de ses missions de guerre au-dessus d'Arras dans «Pilote de Guerre». Enfin, plus récemment, quelques camarades rencontrés au cours de ma carrière se sont lancés dans l'écriture de souvenirs d'aviateurs. Je pense à Francis Ducrest, Albert Pestre, Jean-Louis Monnet, Pierre Grand'Eury, ou Pierre-Alain Antoine. Ils y ont très bien réussi. Alors pourquoi devrais-je, moi aussi, vous raconter 22 de mes 40 ans de passion ? N'ont-ils pas tout dit, ces cinéastes, écrivains Afficher moinsAfficher plus

Goutx, Yvon

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Présentation de l'éditeur C'est un récit historique, aéronautique et humain que nous offre cet itinéraire d'un pilote de combat pendant les vingt dernières années de la Guerre froide. Fils d'ouvriers parisiens, Yvon Goutx découvre l'aviation à l'âge de 16 ans, à l'occasion de vacances en Corse. Il veut alors devenir pilote. Mais pilote de quoi ? Plusieurs possibilités se présentent : ENAC, École de l'Air, aéroclubs, etc. Les événements de mai I968 le poussent à s'engager à moins de vingt ans dans l'Armée de l'Air après avoir passé le concours d'entrée par la «petite porte». Des 33 années qu'il va passer sous l'uniforme, il vous conte les 22 premières au cours desquelles il pilote les principaux avions des années soixante, soixante-dix, quatre-vingt et quatre-vingt-dix : Fouga-Magister, T33, Mystère IV, Mirage 3, Jaguar et Mirage FICR. Il nous fait partager ce qu'était sa vie de pilote de chasse et de reconnaissance, en Europe, pour se préparer à affronter les forces du Pacte de Varsovie mais aussi en opérations en Afrique et au Moyen-Orient. Au bout de la chaîne décisionnelle, il livre ses impressions quand, bras armé du pouvoir politique, il doit effectuer sa mission, sans état d'âme. De simple soldat élève-pilote à officier supérieur commandant une escadre de Jaguar pendant la Guerre du Golfe, il sillonne sur monoplace de combat tous les cieux où la France défend ses intérêts ou s'associe aux décisions onusiennes. Né à Paris en 1949, l'auteur se passionne pour les avions depuis son adolescence. Issu du rang, il débute sa carrière opérationnelle sur Mirage 3E au célèbre Escadron de Chasse 2/4 «La Fayette». Après une année à Salon-de-Provence pour accéder à l'épaulette d'officier, il gravit tous les échelons de qualification professionnelle sur Mirage 3R avant de commander une escadrille de l'EC 4/11 «Jura» sur jaguar, un escadron de reconnaissance, TER 1/33 «Belfort» sur Mirage F1CR, celui cher à Antoine de Saint-Exupéry, enfin une escadre nucléaire, la 7e Escadre de Chasse sur Jaguar. Il a commandé à trois reprises des détachements opérationnels, au Tchad et en Arabie Saoudite. Après avoir quitté l'Armée de l'Air, il s'investit dans le monde associatif et continue de voler sur «son» Fouga Magister, l'avion de ses débuts. Totalisant plus de 5 200 heures de vol dont 3 600 sur monoplaces de combat, il est officier de la Légion d'Honneur et de l'Ordre National du Mérite, titulaire d'une citation et d'autres décorations dont la Médaille de l'Aéronautique. Extrait Prologue Des pilotes de chasse, vous en avez peut-être connus, rencontrés. Ils vous ont sans doute captivés si vous avez eu la chance de les faire parler de leur métier. Car ce n'est pas facile : ils ne veulent pas qu'on les dérange dans leur «bulle». Ce métier, très particulier, fait en effet encore rêver. Plusieurs dessinateurs et metteurs en scène ne s'y sont pas trompés en créant les personnages de BD bien connus comme Tanguy et Laverdure ou bien les fameux «Top Gun» de la Navy américaine. Mes Anciens (avec un A majuscule !), célèbres comme René Mouchotte, dans ses «carnets», Pierre Clostermann, dans «Le grand cirque» et Jean Gisclon dans ses ouvrages sur le «La Fayette» nous ont aussi laissé des témoignages émouvants de leurs combats pendant la Deuxième Guerre mondiale. Un certain Antoine de Saint-Exupéry, pilote à «La Hache» de la SAL 33 (1) en 1939-1940 et de fin 1943 au 31 juillet 1944 (2), unité que j'ai eu l'honneur de commander à la fin des années 80, nous a fait vivre une de ses missions de guerre au-dessus d'Arras dans «Pilote de Guerre». Enfin, plus récemment, quelques camarades rencontrés au cours de ma carrière se sont lancés dans l'écriture de souvenirs d'aviateurs. Je pense à Francis Ducrest, Albert Pestre, Jean-Louis Monnet, Pierre Grand'Eury, ou Pierre-Alain Antoine. Ils y ont très bien réussi. Alors pourquoi devrais-je, moi aussi, vous raconter 22 de mes 40 ans de passion ? N'ont-ils pas tout dit, ces cinéastes, écrivains Afficher moinsAfficher plus

Détails du livre

Titre complet
Le ciel est mon désir, pilote de chasse pendant la guerre froide
Auteur
Goutx, Yvon
Editeur
LAVAUZELLE
Format
Relié
Publication
24 octobre 2014
Contributeur
Goutx, Yvon
Audience
Adulte - Grand Public
Pages
416
Taille
21 x 14.8 x 1.5 cm
Poids
500
ISBN-13
9782702515204

Auteur

Goutx, Yvon
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Livré entre : 26 juillet - 29 juillet
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