Les Japonais aussi pètent parfois les plombs serie

JAPONAIS AUSSI PETENT PARFOIS LES PLOMBS (LES) (ONE SHOT)

Name: JAPONAIS AUSSI PETENT PARFOIS LES PLOMBS (LES) (ONE SHOT)
Brand: Ichiguchi, Keiko
SKU: PR-9782505003809
Price: 4.43 EUR
Availability: OutOfStock
Rating: 3.3 (13 reviews)

3.3

(13)

Audience : Adulte - Grand Public

Le Pitch

Après le succès de Pourquoi les Japonais ont les yeux bridés, Keiko Ichiguchi continue à nous expliquer sa vie de nomade dans ce nouveau livre à l'ambiance bon enfant. Elle commente avec malice la vie d'un vrai Japonais : comment naît une idylle dans un train, quel est le langage de la sensualité nippone, comment se sont émancipés les "shojo mangas", quelle est l'origine des mythes et légendes. Elle nous offre même une partie dédiée aux formules de politesse et aux... gros mots ! Car les Japonais aussi pètent parfois les plombs ! Ce volume est complété par une riche série de dessins inédits et de strips humoristiques, qui permettent une fois de plus à Keiko d'ironiser sur les us et les coutumes – souvent inconciliables – des Occidentaux et des Japonais.ExtraitUne tape dans le dos et hop ! Dans le train ! Lors d'un voyage au Japon, que fait-on en tout premier lieu ? Il faut aller de l'aéroport au centre de la ville, en général Tokyo ou Osaka. Un de mes amis italiens a fait escale à Osaka lors d'un voyage en Australie. Comme il avait un jour de battement avant sa correspondance, il a décidé de visiter la ville, mais n'a pas réussi à s'y rendre. En effet, il n'a pas compris le fonctionnement de la gare et s'est retrouvé bloqué à l'aéroport. Bien ! Avant tout, après être descendu de l'avion et avoir récupéré sa valise, il faut prendre une grande inspiration et se calmer. Dans le fond, même si la plupart des Japonais ne parlent pas anglais, ils sont toujours très aimables avec les touristes étrangers et il s'en trouve toujours un pour donner un petit coup de main. Il suffit de s'armer de courage et de demander de l'aide. Par ailleurs, les transports japonais fonctionnent très bien, et sont un véritable orgueil national. Moi-même, j'en suis très fière... On achète les billets de train et les tickets de métro aux machines automatiques. Pour éviter les files d'attente, chaque gare en compte un grand nombre : elles marchent toujours et rendent toujours la monnaie. La première chose à faire est de lire le tableau d'affichage situé au-dessus des machines : vous y trouverez la gare d'arrivée et le tarif du trajet. Tout y est écrit à la fois en japonais et en caractères «romains», pour aider les étrangers dans leurs recherches. Pour arriver jusqu'à la voie, il faut passer une série de guichets automatiques en y introduisant son ticket, exactement comme dans le métro italien. Le Japon a mis en place ce système il y a plus de vingt ans dans les principales villes, et il est aujourd'hui possible de se procurer une carte d'abonnement encore plus pratique. Alors qu'une carte normale s'utilise comme un ticket, la nouvelle, elle, peut être rangée dans le portefeuille et c'est ce dernier que l'on passe directement sous le scanner. Récemment, j'ai vu qu'à Milan aussi, on utilisait ce type de carte. On raconte que les habitants d'Osaka ont la démarche la plus rapide du monde et, grâce à ce nouveau système, le record sera probablement maintenu, même à l'intérieur des gares. Osaka et Tokyo sont les deux principales villes du Japon. La première compte environ 2 600 000 habitants, alors qu'avec ses 23 principaux quartiers, Tokyo totalise environ 8 250 000 habitants, auxquels il faut ajouter les 3 250 000 personnes qui s'y rendent quotidiennement pour y travailler. C'est pour ça que les lignes de métro sont aussi nombreuses et les trains aussi fréquents. A Osaka, il y a sept lignes intra-muros et à Tokyo, douze. Il faut y ajouter les chemins de fer qui, au Japon, sont privatisés depuis plusieurs années, excepté quelques lignes qui restent sous gestion municipale. Mémoriser le trajet de toutes ces lignes n'est pas facile, même pour un Japonais. Une de mes amies de Tokyo a toujours sur elle un plan du métro, afin de ne pas se perdre dans ces méandres souterrains. Afficher moinsAfficher plus

Détails du livre

Titre complet

JAPONAIS AUSSI PETENT PARFOIS LES PLOMBS (LES) (ONE SHOT)

Auteur

Editeur

Format

Broché

Publication

01 janvier 2008

Série

Les Japonais aussi pètent parfois les plombs

Audience

Adulte - Grand Public

Pages

155

Taille

21 x 15 x 1.1 cm

Poids

240

ISBN-13

9782505003809

Ichiguchi, Keiko

Les Japonais aussi pètent parfois les plombs serie

JAPONAIS AUSSI PETENT PARFOIS LES PLOMBS (LES) (ONE SHOT)

3.3

(13)

Indisponible

Le Pitch

Après le succès de Pourquoi les Japonais ont les yeux bridés, Keiko Ichiguchi continue à nous expliquer sa vie de nomade dans ce nouveau livre à l'ambiance bon enfant. Elle commente avec malice la vie d'un vrai Japonais : comment naît une idylle dans un train, quel est le langage de la sensualité nippone, comment se sont émancipés les "shojo mangas", quelle est l'origine des mythes et légendes. Elle nous offre même une partie dédiée aux formules de politesse et aux... gros mots ! Car les Japonais aussi pètent parfois les plombs ! Ce volume est complété par une riche série de dessins inédits et de strips humoristiques, qui permettent une fois de plus à Keiko d'ironiser sur les us et les coutumes – souvent inconciliables – des Occidentaux et des Japonais.ExtraitUne tape dans le dos et hop ! Dans le train ! Lors d'un voyage au Japon, que fait-on en tout premier lieu ? Il faut aller de l'aéroport au centre de la ville, en général Tokyo ou Osaka. Un de mes amis italiens a fait escale à Osaka lors d'un voyage en Australie. Comme il avait un jour de battement avant sa correspondance, il a décidé de visiter la ville, mais n'a pas réussi à s'y rendre. En effet, il n'a pas compris le fonctionnement de la gare et s'est retrouvé bloqué à l'aéroport. Bien ! Avant tout, après être descendu de l'avion et avoir récupéré sa valise, il faut prendre une grande inspiration et se calmer. Dans le fond, même si la plupart des Japonais ne parlent pas anglais, ils sont toujours très aimables avec les touristes étrangers et il s'en trouve toujours un pour donner un petit coup de main. Il suffit de s'armer de courage et de demander de l'aide. Par ailleurs, les transports japonais fonctionnent très bien, et sont un véritable orgueil national. Moi-même, j'en suis très fière... On achète les billets de train et les tickets de métro aux machines automatiques. Pour éviter les files d'attente, chaque gare en compte un grand nombre : elles marchent toujours et rendent toujours la monnaie. La première chose à faire est de lire le tableau d'affichage situé au-dessus des machines : vous y trouverez la gare d'arrivée et le tarif du trajet. Tout y est écrit à la fois en japonais et en caractères «romains», pour aider les étrangers dans leurs recherches. Pour arriver jusqu'à la voie, il faut passer une série de guichets automatiques en y introduisant son ticket, exactement comme dans le métro italien. Le Japon a mis en place ce système il y a plus de vingt ans dans les principales villes, et il est aujourd'hui possible de se procurer une carte d'abonnement encore plus pratique. Alors qu'une carte normale s'utilise comme un ticket, la nouvelle, elle, peut être rangée dans le portefeuille et c'est ce dernier que l'on passe directement sous le scanner. Récemment, j'ai vu qu'à Milan aussi, on utilisait ce type de carte. On raconte que les habitants d'Osaka ont la démarche la plus rapide du monde et, grâce à ce nouveau système, le record sera probablement maintenu, même à l'intérieur des gares. Osaka et Tokyo sont les deux principales villes du Japon. La première compte environ 2 600 000 habitants, alors qu'avec ses 23 principaux quartiers, Tokyo totalise environ 8 250 000 habitants, auxquels il faut ajouter les 3 250 000 personnes qui s'y rendent quotidiennement pour y travailler. C'est pour ça que les lignes de métro sont aussi nombreuses et les trains aussi fréquents. A Osaka, il y a sept lignes intra-muros et à Tokyo, douze. Il faut y ajouter les chemins de fer qui, au Japon, sont privatisés depuis plusieurs années, excepté quelques lignes qui restent sous gestion municipale. Mémoriser le trajet de toutes ces lignes n'est pas facile, même pour un Japonais. Une de mes amies de Tokyo a toujours sur elle un plan du métro, afin de ne pas se perdre dans ces méandres souterrains. Afficher moinsAfficher plus