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Revue de la marine marchande

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Audience : Adulte - Grand Public
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SommaireTABLE DES MATIÈRES DU CINQUIÈME VOLUME Octobre 1917-Mars 1918La table des matières ci-jointe du semestre octobre1917-avril1918ne comprend pas les actes officiels. La pagination spéciale de cette partie de laRevuedevant se poursuivre jusqu'en décembre1918,la table en sera publiée en janvier1919et comprendra tous les actes officiels d'octobre1917à décembre1918.LaRevuedevra donc, cette année, être reliée en trois volumes, savoir:I: Articles et chronique d'octobre 1917 à avril 1918. II: Articles et chronique d'avril 1918 à fin décembre 1918. III: Actes officiels d'octobre 1917 à fin décembre 1918.ÉTUDES ET MÉMOIRESNavires Frigorifiques. Etude de M.BATAILLE, lieutenant de vaisseau auxiliaire, commandant à la Compagnie des Chargeurs Réunis1,115,201,310Les Constructions navales au Japon. (Extrait du rapport de M.MAUREL, contrôleur postal, sur le voyage duLotus,avril-juillet 1917)22Description des nouveaux Cargos en bois standardisés(traduction d'une note duShipping Illustrated)27Paris, Port de mer. Etat actuel de la question, par M.GARDANEZ, administrateur de 2eclasse de l'Inscription maritime31Projet de loi allemand pour la reconstruction de la Flotte commerciale(service de traduction du Sous-Secrétariat d'Etat46Des Phénomènes gyroscopiques et de leurs principales applications à la Navigation, par M.Alfred LUCAS, professeur d'hydrographie (suite)55,157,237L'Administration centrale du Sous-Secrétariat d'Etat de la Marine Marchande, par M.Henri MAZEL109Le Commerce français en Chine, parAdrien PEYTEL, avocat à la Cour d'appel de Paris142Essais d'une Rogue artificielle "Armor" effectués à Douarnenez. Rapport de M.CALEN, administrateur de l'Inscription maritime149Lorient, Port de commerce et Port de pêche. Note de M.BLIN, administrateur principal de l'Inscription maritime.167Les Etangs salés publics et privés. Condition légale, par M.MÉNAGER, administrateur en chef de l'Inscription maritime224La Marine marchande et l'Emigration, par M.Léon BAZIN277Refonte des droits de Douane perçus sur les épaves de provenance étrangère. Note de M.LEHERPEUR, administrateur de l'Inscription maritime316L'Avenir de la Marine marchande et l'Autonomie des Ports, par M.G. FRAGER357Les Graviers métropolitains et leur inscription sur un rôle d'Equipage, par M.E. LETOURMY, administrateur de l'Inscription maritime371Note sur le Quartier de Saint-Gilles-sur-Vie, par M.GUYADER, administrateur de l'Inscription maritime383CHRONIQUEAfrique du Sud.Développement des exportations scandinaves dans l'Afrique du Sud89Allemagne.Les nouvelles archives de la construction maritime et de la navigation de Hambourg78Allemagne.Tentatives allemandes pour reprendre le cabotage sur les côtes norvégiennes79Allemagne.La construction des navires en série et l'opinion allemande80Allemagne.Projet de loi visant la reconstruction de la flotte marchande179Allemagne.La construction des navires de commerce324Allemagne.Interdiction de céder à des étrangers les bateaux allemands et les parts de Sociétés allemandes de navigation397,455Allemagne.La nouvelle Société par actions Hugo Stinnes pour la navigation maritime et le commerce extérieur397Allemagne.La construction navale en 1917459Allemagne.Nouveaux chantiers à Harbourg459Angleterre.Remorquage obligatoire des voiliers74Autriche.Constructions neuves81Autriche.Les subventions à la Marine marchande256Barcelone.Création d'un dépôt franc393Brésil.Nouvelle ligne de navigation espagnole98Brésil.Exportation de la viande frigorifiée327Calais.Développement du port73Canada.Subventions demandées pour la Marine marchande canadienne pour l'année fiscale 1917-191891Canada.Prospérité du port de Halifax469Cette.Port franco-suisse452Chili.Loi chilienne du 31 janvier 1917, sur la navigation au cabotage185Chili.Nouvelle ligne de navigation265Chili.Non affrètement des navires allemands469Chine.Situation des marché des frets en Extrême-Orient190Chine.Mouvements du port de Hong-Kong, en 1916269Chine.Le marché des frets et la navigation341Cuba.Nouveau service avec l'Espagne188Danemark.Nouvelle loi danoise visant le remplacement des navires perdus89Danemark.Agrandissement des chantiers de construction Burmeister et Wain398Danemark.Pertes de la Marine marchande danoise461Etats-Unis.Entrées et sorties du port de New-York93Etats-Unis.La question du pétrole pour les nouveaux navires en bois94Etats-Unis.Les crédits pour les constructions maritimes184Etats-Unis.Les exportations du sucre des Etats-Unis262Etats-Unis.Sorties des ports des Etats-Unis pendant l'année 1916-1917263Etats-Unis.Réquisition des vapeurs aux Etats-Unis264Etats-Unis.Taux de réquisition des navires399Etats-Unis.Mesures prises pour rendre le blocus efficace466Espagne.Pertes de la Marine marchande espagnole depuis le début de la guerre82Espagne.Organisation du cabotage espagnol257,325Espagne.Décret sur la vente des bateaux espagnols325Espagne.La Compagnie Transméditerranéenne392Espagne.Création d'un dépôt franc à Barcelone393Extrême-Orient.Situation du marché des frets en Extrême-Orient190Extrême-Orient.Le chalutage en Extrême-Orient196Gênes.Outillage du port et son rendement322Grèce.Le trafic de Patras avec l'étranger323Halifax.Prospérité du port469Hong-Kong.Mouvements du port en 1916269Italie.Outillage du port de Gênes et son rendement322Italie.Accroissement des capitaux engagés dans les entreprises maritimes453Japon.Grande activité des chantiers maritimes japonais101,194Japon.Nouvelle ligne entre le Japon et San-Francisco192Japon.Développement des relations commerciales avec l'Amérique du Sud192Japon.La pêche à la baleine193Japon.Loi du 24 juillet 1917 portant suspension des primes à la construction271Japon.L'interdiction de l'exportation de l'acier des Etats-Unis et les constructions navales au Japon342Japon.Enorme développement du commerce extérieur du port de Kobé404Japon.Ordonnance impériale sur le contrôle de la Marine marchande en temps de guerre405Japon.Le commerce japonais avec les Indes464Java.Les ports de Tandjong-Priok et de Sourabaya345Kobé.Enorme développement du commerce extérieur de ce port404La Rochelle-Pallice.Installation d'un outillage au port450La Trinité.Activité de la navigation en 1916188La Trinité.L'industrie pétrolifère189New-York.Entrées et sorties du port pendant l'année 1916-191793Norvège.Pertes de la Marine norvégienne180461Norvège.La pêche à la baleine en 1916181Norvège.Fret encaissé par la Marine marchande norvégienne en 1916325Norvège.Agrandissement du port de Trondjhem399Norvège.La pêche de la baleine à l'île Jan Meyer462Pacifique.Navires faisant le service du Pacifique en 1917 et actuellement403Panama.Réglementation pour le passage du canal96Panama.Mouvement du canal en 1916-1917184,331Patras.Trafic avec l'étranger323Pays-Bas.La disette de tonnage en Hollande179Pays-Bas.La Marine marchande hollandaise et la guerre460Philippines.La Marine marchande aux Philippines267Philippines.Situation économique335Philippines.Le pavillon français dans les eaux philippines470Port-de-Bouc.Outillage du port321Rouen.Outillage public pour le déchargement du charbon391Russie.Arrêté du Gouvernement provisoire du 29 juin 1917 interdisant toute importation75Russie.Travaux du Comité spécial pour la création d'une flotte de commerce nationale258Russie.Projet de création d'une Compagnie de navigation à vapeur russo-japonaise260Russie.Admission des navires étrangers à la navigation au cabotage en Russie261Siam.Développement de la Marine de commerce siamoise464Sibérie.Agrandissement du port sibérien de Nicolaïewsk465Sous-marins.Importance de la vitesse comme moyen de protection contre les sous-marins96Suède.Les pertes de la Marine marchande suédoise pendant la guerre82Suède.Loi du 13 juillet 1917 portant modification à la loi du 20 juillet 1893 sur la Marine marchande85Suède.Loi du 13 juillet 1917 portant modification à la loi du 21 juillet 1916 sur l'interdiction de vente des navires à des étrangers87Suède.Loi du 18 juillet 1917 autorisant la fixation de frets maxima88Suède.Un nouveau chantier de constructions navales près de Stockholm180Suède.Diminution de la flotte commerciale en 1917463Suède.Projet de création d'une ligne de navigation suédoise à San-Francisco463Suez.Droit de transit des navires dans le canal de Suez183Suez.Mouvement des navires en octobre 1917327Terre-Neuve.La saison de pêche à la morue268Trondjhem.Agrandissement du port399Uruguay.Licences de navigation99Uruguay.Saisie de navires allemands266Uruguay.Utilisation des navires allemands du port de Montevideo (loi du 3 novembre 1917)400TRAVAUX PARLEMENTAIRESAllocations temporairesaux pensionnés de la Caisse des Invalides et de la Caisse de Prévoyance273,347,471,472Allocations temporairesAllocations aux petits retraités de l'Etat472Administrateurs de l'Inscription maritime.Concours d'élèves administrateurs356Armée de mer.Avancement des réservistes de la Marine108Budget.Crédits additionnels sur l'exercice 1917347,473Budget.Budget de 1918348Budget.Douzièmes provisoires pour 1918348Budget.Crédits additionnels pour 1918473Budget.Conversion en crédits définitifs des crédits provisoires de 1917474Caisse des Invalides.Modification du tarif des pensions273Caisse des Invalides.Décompte du temps passé en captivité pour le droit à pension274,347,409,471Caisse des Invalides.Modification dans l'intérêt des veuves de l'article 8 de la loi du 14 juillet 1908409Caisse de Prévoyance.Modification à l'article 5, § 5, de la loi du 29 décembre 1905199,273,346,409Caisse de Prévoyance.Allocation sur la Caisse de Prévoyance355Compte spécialaux Transports Maritimes350,475Contrôle de la Flotte.Projet tendant à placer sous les ordres directs de l'Etat tous les navires de la flotte410Entrepôts.Réforme du régime199,346Importationdu riz d'Indochine107Indemnitépour pertes d'effets275Inscrits maritimesayant plus de 18 mois d'embarquement à bord des patrouilleurs, torpilleurs et chalutiers355Légion d'honneur.Attribution au personnel de la Marine marchande410,472Légion d'honneur.Contingent supplémentaire pour la Marine472Office national du C... 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(Extrait du rapport de M.MAUREL, contrôleur postal, sur le voyage duLotus,avril-juillet 1917)22Description des nouveaux Cargos en bois standardisés(traduction d'une note duShipping Illustrated)27Paris, Port de mer. Etat actuel de la question, par M.GARDANEZ, administrateur de 2eclasse de l'Inscription maritime31Projet de loi allemand pour la reconstruction de la Flotte commerciale(service de traduction du Sous-Secrétariat d'Etat46Des Phénomènes gyroscopiques et de leurs principales applications à la Navigation, par M.Alfred LUCAS, professeur d'hydrographie (suite)55,157,237L'Administration centrale du Sous-Secrétariat d'Etat de la Marine Marchande, par M.Henri MAZEL109Le Commerce français en Chine, parAdrien PEYTEL, avocat à la Cour d'appel de Paris142Essais d'une Rogue artificielle "Armor" effectués à Douarnenez. Rapport de M.CALEN, administrateur de l'Inscription maritime149Lorient, Port de commerce et Port de pêche. Note de M.BLIN, administrateur principal de l'Inscription maritime.167Les Etangs salés publics et privés. Condition légale, par M.MÉNAGER, administrateur en chef de l'Inscription maritime224La Marine marchande et l'Emigration, par M.Léon BAZIN277Refonte des droits de Douane perçus sur les épaves de provenance étrangère. Note de M.LEHERPEUR, administrateur de l'Inscription maritime316L'Avenir de la Marine marchande et l'Autonomie des Ports, par M.G. FRAGER357Les Graviers métropolitains et leur inscription sur un rôle d'Equipage, par M.E. LETOURMY, administrateur de l'Inscription maritime371Note sur le Quartier de Saint-Gilles-sur-Vie, par M.GUYADER, administrateur de l'Inscription maritime383CHRONIQUEAfrique du Sud.Développement des exportations scandinaves dans l'Afrique du Sud89Allemagne.Les nouvelles archives de la construction maritime et de la navigation de Hambourg78Allemagne.Tentatives allemandes pour reprendre le cabotage sur les côtes norvégiennes79Allemagne.La construction des navires en série et l'opinion allemande80Allemagne.Projet de loi visant la reconstruction de la flotte marchande179Allemagne.La construction des navires de commerce324Allemagne.Interdiction de céder à des étrangers les bateaux allemands et les parts de Sociétés allemandes de navigation397,455Allemagne.La nouvelle Société par actions Hugo Stinnes pour la navigation maritime et le commerce extérieur397Allemagne.La construction navale en 1917459Allemagne.Nouveaux chantiers à Harbourg459Angleterre.Remorquage obligatoire des voiliers74Autriche.Constructions neuves81Autriche.Les subventions à la Marine marchande256Barcelone.Création d'un dépôt franc393Brésil.Nouvelle ligne de navigation espagnole98Brésil.Exportation de la viande frigorifiée327Calais.Développement du port73Canada.Subventions demandées pour la Marine marchande canadienne pour l'année fiscale 1917-191891Canada.Prospérité du port de Halifax469Cette.Port franco-suisse452Chili.Loi chilienne du 31 janvier 1917, sur la navigation au cabotage185Chili.Nouvelle ligne de navigation265Chili.Non affrètement des navires allemands469Chine.Situation des marché des frets en Extrême-Orient190Chine.Mouvements du port de Hong-Kong, en 1916269Chine.Le marché des frets et la navigation341Cuba.Nouveau service avec l'Espagne188Danemark.Nouvelle loi danoise visant le remplacement des navires perdus89Danemark.Agrandissement des chantiers de construction Burmeister et Wain398Danemark.Pertes de la Marine marchande danoise461Etats-Unis.Entrées et sorties du port de New-York93Etats-Unis.La question du pétrole pour les nouveaux navires en bois94Etats-Unis.Les crédits pour les constructions maritimes184Etats-Unis.Les exportations du sucre des Etats-Unis262Etats-Unis.Sorties des ports des Etats-Unis pendant l'année 1916-1917263Etats-Unis.Réquisition des vapeurs aux Etats-Unis264Etats-Unis.Taux de réquisition des navires399Etats-Unis.Mesures prises pour rendre le blocus efficace466Espagne.Pertes de la Marine marchande espagnole depuis le début de la guerre82Espagne.Organisation du cabotage espagnol257,325Espagne.Décret sur la vente des bateaux espagnols325Espagne.La Compagnie Transméditerranéenne392Espagne.Création d'un dépôt franc à Barcelone393Extrême-Orient.Situation du marché des frets en Extrême-Orient190Extrême-Orient.Le chalutage en Extrême-Orient196Gênes.Outillage du port et son rendement322Grèce.Le trafic de Patras avec l'étranger323Halifax.Prospérité du port469Hong-Kong.Mouvements du port en 1916269Italie.Outillage du port de Gênes et son rendement322Italie.Accroissement des capitaux engagés dans les entreprises maritimes453Japon.Grande activité des chantiers maritimes japonais101,194Japon.Nouvelle ligne entre le Japon et San-Francisco192Japon.Développement des relations commerciales avec l'Amérique du Sud192Japon.La pêche à la baleine193Japon.Loi du 24 juillet 1917 portant suspension des primes à la construction271Japon.L'interdiction de l'exportation de l'acier des Etats-Unis et les constructions navales au Japon342Japon.Enorme développement du commerce extérieur du port de Kobé404Japon.Ordonnance impériale sur le contrôle de la Marine marchande en temps de guerre405Japon.Le commerce japonais avec les Indes464Java.Les ports de Tandjong-Priok et de Sourabaya345Kobé.Enorme développement du commerce extérieur de ce port404La Rochelle-Pallice.Installation d'un outillage au port450La Trinité.Activité de la navigation en 1916188La Trinité.L'industrie pétrolifère189New-York.Entrées et sorties du port pendant l'année 1916-191793Norvège.Pertes de la Marine norvégienne180461Norvège.La pêche à la baleine en 1916181Norvège.Fret encaissé par la Marine marchande norvégienne en 1916325Norvège.Agrandissement du port de Trondjhem399Norvège.La pêche de la baleine à l'île Jan Meyer462Pacifique.Navires faisant le service du Pacifique en 1917 et actuellement403Panama.Réglementation pour le passage du canal96Panama.Mouvement du canal en 1916-1917184,331Patras.Trafic avec l'étranger323Pays-Bas.La disette de tonnage en Hollande179Pays-Bas.La Marine marchande hollandaise et la guerre460Philippines.La Marine marchande aux Philippines267Philippines.Situation économique335Philippines.Le pavillon français dans les eaux philippines470Port-de-Bouc.Outillage du port321Rouen.Outillage public pour le déchargement du charbon391Russie.Arrêté du Gouvernement provisoire du 29 juin 1917 interdisant toute importation75Russie.Travaux du Comité spécial pour la création d'une flotte de commerce nationale258Russie.Projet de création d'une Compagnie de navigation à vapeur russo-japonaise260Russie.Admission des navires étrangers à la navigation au cabotage en Russie261Siam.Développement de la Marine de commerce siamoise464Sibérie.Agrandissement du port sibérien de Nicolaïewsk465Sous-marins.Importance de la vitesse comme moyen de protection contre les sous-marins96Suède.Les pertes de la Marine marchande suédoise pendant la guerre82Suède.Loi du 13 juillet 1917 portant modification à la loi du 20 juillet 1893 sur la Marine marchande85Suède.Loi du 13 juillet 1917 portant modification à la loi du 21 juillet 1916 sur l'interdiction de vente des navires à des étrangers87Suède.Loi du 18 juillet 1917 autorisant la fixation de frets maxima88Suède.Un nouveau chantier de constructions navales près de Stockholm180Suède.Diminution de la flotte commerciale en 1917463Suède.Projet de création d'une ligne de navigation suédoise à San-Francisco463Suez.Droit de transit des navires dans le canal de Suez183Suez.Mouvement des navires en octobre 1917327Terre-Neuve.La saison de pêche à la morue268Trondjhem.Agrandissement du port399Uruguay.Licences de navigation99Uruguay.Saisie de navires allemands266Uruguay.Utilisation des navires allemands du port de Montevideo (loi du 3 novembre 1917)400TRAVAUX PARLEMENTAIRESAllocations temporairesaux pensionnés de la Caisse des Invalides et de la Caisse de Prévoyance273,347,471,472Allocations temporairesAllocations aux petits retraités de l'Etat472Administrateurs de l'Inscription maritime.Concours d'élèves administrateurs356Armée de mer.Avancement des réservistes de la Marine108Budget.Crédits additionnels sur l'exercice 1917347,473Budget.Budget de 1918348Budget.Douzièmes provisoires pour 1918348Budget.Crédits additionnels pour 1918473Budget.Conversion en crédits définitifs des crédits provisoires de 1917474Caisse des Invalides.Modification du tarif des pensions273Caisse des Invalides.Décompte du temps passé en captivité pour le droit à pension274,347,409,471Caisse des Invalides.Modification dans l'intérêt des veuves de l'article 8 de la loi du 14 juillet 1908409Caisse de Prévoyance.Modification à l'article 5, § 5, de la loi du 29 décembre 1905199,273,346,409Caisse de Prévoyance.Allocation sur la Caisse de Prévoyance355Compte spécialaux Transports Maritimes350,475Contrôle de la Flotte.Projet tendant à placer sous les ordres directs de l'Etat tous les navires de la flotte410Entrepôts.Réforme du régime199,346Importationdu riz d'Indochine107Indemnitépour pertes d'effets275Inscrits maritimesayant plus de 18 mois d'embarquement à bord des patrouilleurs, torpilleurs et chalutiers355Légion d'honneur.Attribution au personnel de la Marine marchande410,472Légion d'honneur.Contingent supplémentaire pour la Marine472Office national du C... 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Détails du livre

Titre complet
Revue de la marine marchande
Editeur
HACHETTE BNF
Format
Broché
Publication
20 mai 2024
Audience
Adulte - Grand Public
Pages
130
Taille
29.7 x 21 x 21 cm
Poids
332
ISBN-13
9782418164222
Livré entre : 27 juin - 2 juillet
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