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40 idées reçues sur les transports... et pourquoi elles nous empêchent d'avancer

4.1

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Audience : Adulte - Grand Public
Le Pitch
Présentation « Il faut construire des logements là où il y a des emplois ! » « Il faut rendre gratuits les transports en commun ! » « La ville idéale ? Tout à 15 minutes à pied ! » « L'intérêt du train en matière environnementale n'est plus à démontrer. » « Les gens ne lâcheront jamais leur voiture ! » Qui n'a pas déjà entendu ces réflexions toutes faites, d'apparence proverbiale, qui viennent régulièrement polluer le débat sur l'aménagement du territoire et des transports, et freiner la transformation des mobilités, que les défis du XXIe siècle rendent pourtant urgente ? André Broto, expert des questions de mobilité, déconstruit ces idées reçues qui ont la vie dure, et propose des solutions pragmatiques et rapides à mettre en oeuvre pour une meilleure politique des transports en France : développement du covoiturage, des parkings-relais, voies réservées pour les cars express, meilleure articulation des réseaux ferrés et routiers... Des solutions qui ont pour dénominateur commun d'être ancrées dans la réalité des pratiques et des besoins des Français, et de s'affranchir des dogmes qui inspirent le plus souvent les décideurs aujourd'hui. Des solutions qui replacent aussi au premier plan la nécessaire équité entre les citoyens en matière d'accès aux transports. Afficher moinsAfficher plus

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Présentation « Il faut construire des logements là où il y a des emplois ! » « Il faut rendre gratuits les transports en commun ! » « La ville idéale ? Tout à 15 minutes à pied ! » « L'intérêt du train en matière environnementale n'est plus à démontrer. » « Les gens ne lâcheront jamais leur voiture ! » Qui n'a pas déjà entendu ces réflexions toutes faites, d'apparence proverbiale, qui viennent régulièrement polluer le débat sur l'aménagement du territoire et des transports, et freiner la transformation des mobilités, que les défis du XXIe siècle rendent pourtant urgente ? André Broto, expert des questions de mobilité, déconstruit ces idées reçues qui ont la vie dure, et propose des solutions pragmatiques et rapides à mettre en oeuvre pour une meilleure politique des transports en France : développement du covoiturage, des parkings-relais, voies réservées pour les cars express, meilleure articulation des réseaux ferrés et routiers... Des solutions qui ont pour dénominateur commun d'être ancrées dans la réalité des pratiques et des besoins des Français, et de s'affranchir des dogmes qui inspirent le plus souvent les décideurs aujourd'hui. Des solutions qui replacent aussi au premier plan la nécessaire équité entre les citoyens en matière d'accès aux transports. Afficher moinsAfficher plus

Détails du livre

Titre complet
40 idées reçues sur les transports... et pourquoi elles nous empêchent d'avancer
Editeur
Format
Grand Format
Publication
11 janvier 2024
Audience
Adulte - Grand Public
Pages
242
Taille
21.5 x 13.5 x 1.5 cm
Poids
348
ISBN-13
9782416015038

Contenu

4ème de couverture

« Il faut construire des logements là où il y a des emplois ! »

« Il faut rendre gratuits les transports en commun ! »

« La ville idéale ? Tout à 15 minutes à pied ! »

« L'intérêt du train en matière environnementale n'est plus à démontrer. »

« Les gens ne lâcheront jamais leur voiture ! »

Qui n'a pas déjà entendu ces réflexions toutes faites, d'apparence proverbiale, qui viennent régulièrement polluer le débat sur l'aménagement du territoire et des transports, et freiner la transformation des mobilités, que les défis du XXIe siècle rendent pourtant urgente ?

André Broto, expert des questions de mobilité, déconstruit ces idées reçues qui ont la vie dure, et propose des solutions pragmatiques et rapides à mettre en oeuvre pour une meilleure politique des transports en France : développement du covoiturage, des parkings-relais, voies réservées pour les cars express, meilleure articulation des réseaux ferrés et routiers...

Des solutions qui ont pour dénominateur commun d'être ancrées dans la réalité des pratiques et des besoins des Français, et de s'affranchir des dogmes qui inspirent le plus souvent les décideurs aujourd'hui. Des solutions qui replacent aussi au premier plan la nécessaire équité entre les citoyens en matière d'accès aux transports.

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