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Les moteurs à deux temps

Le Pitch
Indissociable de l'univers motoriste, le moteur deux temps eut son heure de gloire, notamment en équipant les engins de compétition, tout particulièrement les motos, et ils continuent d'être présents aujourd'hui dans des petits équipements tels que les tondeuses à gazon, les tronçonneuses, les scooters, etc. Ses qualités principales étaient une certaine simplicité, une puissance instantanée, un poids plus léger qu'un moteur quatre temps, un rapport poids/puissance élevé ; mais des émissions plus élevées, une efficacité énergétique inférieure et une lubrification plus délicate l'ont relégué au second plan. Dans un premier chapitre, L. Ventou-Duclaux développe des considérations générales sur ce genre de moteurs. L'auteur compare leur fonctionnement à celui des moteurs à quatre temps au point de vue de la régularité cyclique, de la souplesse, du rendement thermique ou mécanique. Les chapitres suivants sont consacrés à la description succincte d'un certain nombre de types. L'ouvrage se termine par la liste des brevets concernant les moteurs à deux temps destinés à l'automobilisme ou à l'aviation. De nombreux schémas et gravures complètent ce tableau. Léon Ventou-Duclaux (1882– 1917) était ingénieur au Laboratoire d'essais de l'Automobile Club de France. Gabriel Lienhard (1888 - 1935) était ingénieur, ancien élève de Polytechnique. Afficher moinsAfficher plus

Les moteurs à deux temps

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Le Pitch

Indissociable de l'univers motoriste, le moteur deux temps eut son heure de gloire, notamment en équipant les engins de compétition, tout particulièrement les motos, et ils continuent d'être présents aujourd'hui dans des petits équipements tels que les tondeuses à gazon, les tronçonneuses, les scooters, etc. Ses qualités principales étaient une certaine simplicité, une puissance instantanée, un poids plus léger qu'un moteur quatre temps, un rapport poids/puissance élevé ; mais des émissions plus élevées, une efficacité énergétique inférieure et une lubrification plus délicate l'ont relégué au second plan. Dans un premier chapitre, L. Ventou-Duclaux développe des considérations générales sur ce genre de moteurs. L'auteur compare leur fonctionnement à celui des moteurs à quatre temps au point de vue de la régularité cyclique, de la souplesse, du rendement thermique ou mécanique. Les chapitres suivants sont consacrés à la description succincte d'un certain nombre de types. L'ouvrage se termine par la liste des brevets concernant les moteurs à deux temps destinés à l'automobilisme ou à l'aviation. De nombreux schémas et gravures complètent ce tableau. Léon Ventou-Duclaux (1882– 1917) était ingénieur au Laboratoire d'essais de l'Automobile Club de France. Gabriel Lienhard (1888 - 1935) était ingénieur, ancien élève de Polytechnique. Afficher moinsAfficher plus

Détails du livre

Titre complet
Les moteurs à deux temps
Editeur
Format
Broché
Publication
20 mars 2024
Pages
198
Taille
23.4 x 15.6 x 15.6 cm
Poids
313
ISBN-13
9782369651840

Auteur

Livré entre : 30 juin - 5 juillet
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