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J'AI CONSTRUIT LA TOUR EN FER

Audience : Adulte - Grand Public
Le Pitch
PrésentationPréface de Philippe Coupérie-Eiffel. 300 mètres de haut ? Impossible. Tablettes d’argile, noeuds sur des cordes, papyrus, hiéroglyphes, grimoires, manuscrits tachés d’humidité, archives ! La Grande Histoire n’est faite que de ces objets fragiles, miraculeusement conservés, qui, un jour, remontent en pleine lumière dansdes circonstances extraordinaires. Et, tous, ils éclairent d’une facette nouvelle le prisme de la connaissance. De la construction de la tour Eiffel, pas si lointaine pourtant, on ne savait rien de ce qui en faisait le cœur battant, l’humaine nature. Restaient des histoires de boulons et de rivets, des chiffres à en faire tourner les têtes, et des poncifs, des histoires fausses, des mensonges, des à-peu-près. L’histoire de la tour Eiffel en resterait-elle là, incomplète, désincarnée ? C’était compter sans Jules Z. Sabatès, journaliste, qui publie ses articles au Figaro, au Gaulois, la grande presse du temps. Pour Gustave Eiffel, génie du siècle de l’industrie, ingénieur, promoteur et pionnier de la « communication », l’homme de plume va non seulement suivre l’érection de la Tour en Fer, mais encore y prendre sa part de labeur ! Jour après jour, montant des échelles sans fin avec les ouvriers, s’usant les mains sur le fer gelé, tapant sur les rivets chauffés à blanc, travaillant à tous les postes, il s’adonne à une besogne harassante. Ce qui ne l’empêche pas, presque chaque soir, de tenir son journal de bord et d’écrire ses articles, à bout de fatigue, pour enfin s’endormir à son bureau. Trop de fers au feu, manque de temps, épuisement ? Ses nombreux écrits s’entassèrent et ne furent jamais publiés. Rangés, oubliés dans une malle passant de l’un à l’autre au fil des générations. Et la voilà qui refait surface, cette malle, la Providence aidant, grâce à l’un de ses descendants qui comprend la valeur de ces vieux papiers, leur intérêt immense. Fabien Sabatès, auteur et journaliste comme son aïeul, plonge dans cette masse d’écrits et en reconstitue, pièce à pièce, le puzzle. Autant de renseignements précieux, de première main, de révélations, rassemblés et mis en lien dans une véritable vision de ce qu’a été la conception et la construction de la tour Eiffel… et que vient compléter une illustration qui ne pouvait être, comme la Tour et son concepteur, qu’extraordinaire. Des années de travail et de mise en forme qui permettront au lecteur de découvrir enfin, avec J’ai construit la Tour en Fer, la grandiose épopée de notre emblème national. ,CommentairesTABLE DES MATIÈRES : Préface de Philippe Coupérie-Eiffel Avant-propos Avant la Tour en fer 1883 à 1885 1886, l’idée triomphe 1887, fondations Vers le 1er étage, 1887 1888, inauguration du 1er étage 1888 du 1er au 2ème étage Du 14 juillet à fin 1888 Rouge est la tour In altis, beatitudo Postface Merci jules. Quelle vie ! Quelle audace ! Quelle aventure ! Afficher moinsAfficher plus

J'AI CONSTRUIT LA TOUR EN FER

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PrésentationPréface de Philippe Coupérie-Eiffel. 300 mètres de haut ? Impossible. Tablettes d’argile, noeuds sur des cordes, papyrus, hiéroglyphes, grimoires, manuscrits tachés d’humidité, archives ! La Grande Histoire n’est faite que de ces objets fragiles, miraculeusement conservés, qui, un jour, remontent en pleine lumière dansdes circonstances extraordinaires. Et, tous, ils éclairent d’une facette nouvelle le prisme de la connaissance. De la construction de la tour Eiffel, pas si lointaine pourtant, on ne savait rien de ce qui en faisait le cœur battant, l’humaine nature. Restaient des histoires de boulons et de rivets, des chiffres à en faire tourner les têtes, et des poncifs, des histoires fausses, des mensonges, des à-peu-près. L’histoire de la tour Eiffel en resterait-elle là, incomplète, désincarnée ? C’était compter sans Jules Z. Sabatès, journaliste, qui publie ses articles au Figaro, au Gaulois, la grande presse du temps. Pour Gustave Eiffel, génie du siècle de l’industrie, ingénieur, promoteur et pionnier de la « communication », l’homme de plume va non seulement suivre l’érection de la Tour en Fer, mais encore y prendre sa part de labeur ! Jour après jour, montant des échelles sans fin avec les ouvriers, s’usant les mains sur le fer gelé, tapant sur les rivets chauffés à blanc, travaillant à tous les postes, il s’adonne à une besogne harassante. Ce qui ne l’empêche pas, presque chaque soir, de tenir son journal de bord et d’écrire ses articles, à bout de fatigue, pour enfin s’endormir à son bureau. Trop de fers au feu, manque de temps, épuisement ? Ses nombreux écrits s’entassèrent et ne furent jamais publiés. Rangés, oubliés dans une malle passant de l’un à l’autre au fil des générations. Et la voilà qui refait surface, cette malle, la Providence aidant, grâce à l’un de ses descendants qui comprend la valeur de ces vieux papiers, leur intérêt immense. Fabien Sabatès, auteur et journaliste comme son aïeul, plonge dans cette masse d’écrits et en reconstitue, pièce à pièce, le puzzle. Autant de renseignements précieux, de première main, de révélations, rassemblés et mis en lien dans une véritable vision de ce qu’a été la conception et la construction de la tour Eiffel… et que vient compléter une illustration qui ne pouvait être, comme la Tour et son concepteur, qu’extraordinaire. Des années de travail et de mise en forme qui permettront au lecteur de découvrir enfin, avec J’ai construit la Tour en Fer, la grandiose épopée de notre emblème national. ,CommentairesTABLE DES MATIÈRES : Préface de Philippe Coupérie-Eiffel Avant-propos Avant la Tour en fer 1883 à 1885 1886, l’idée triomphe 1887, fondations Vers le 1er étage, 1887 1888, inauguration du 1er étage 1888 du 1er au 2ème étage Du 14 juillet à fin 1888 Rouge est la tour In altis, beatitudo Postface Merci jules. Quelle vie ! Quelle audace ! Quelle aventure ! Afficher moinsAfficher plus

Détails du livre

Titre complet
J'ai construit la tour en fer
Editeur
Format
Grand Format
Publication
15 novembre 2016
Audience
Adulte - Grand Public
Pages
528
Taille
29.7 x 21 x 2 cm
Poids
2228
ISBN-13
9782354981617
Livré entre : 25 juillet - 28 juillet
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