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Chiambaretto, Paul

Le transport aérien

4.4

(5)

  • Le transport aérien
Audience : Adulte - Haut niveau
Le Pitch
Sommaire Introduction I. L'évolution du transport aérien et ses différents impacts Les grandes étapes de l'histoire du transport aérien 1903-1944 : le temps des pionniers 1944-1978 : l'émergence du transport aérien moderne 1978-1997 : les prémices de la libéralisation du transport aérien 1997-2020 : le temps de la démocratisation du transport aérien Depuis 2020 : l'après-Covid-19 ou le temps des incertitudes Les déterminants de l'évolution du transport aérien Le rôle de la croissance économique et du PIB par habitant Encadré 1.Élasticité-prix et élasticité-revenu Le rôle du prix du billet Le rôle des substituts au transport aérien Le poids et l'impact économiques du transport aérien Les relations entre l'économie et le transport aérien L'impact du transport aérien : l'approche statique L'impact du transport aérien : l'approche dynamique II. L'écosystème du transport aérien et sa régulation L'écosystème et la chaîne de valeur du transport aérien En amont : les constructeurs aériens En amont : le rôle croissant des entreprises deleasing En aval : la distribution des billets d'avion par les GDS En aval : le rôle des aéroports Encadré 2.Caisse unique, double caisse ou caisse aménagée La régulation sectorielle du transport aérien La régulation des droits de trafic La régulation des créneaux La sûreté et la sécurité des vols Les droits des passagers Encadré 3.Guide pratique en cas d'annulation de retard ou de surréservation d'un vol La régulation des comportements concurrentiels Des alliances aux cartels L'abus de position dominante Le contrôle des fusions-acquisitions Le contrôle des aides d'État III. Le modèle économique d'une compagnie aérienne Les coûts d'une compagnie aérienne Les coûts fixes et les coûts variables d'une compagnie aérienne Encadré 4.Un exemple numérique de CSKO De fortes différences de coût unitaire entre compagnies aériennes Les revenus d'une compagnie aérienne Le prix du billet et le rôle de la tarification dynamique Le rôle des recettes annexes De fortes différences de revenu unitaire entre compagnies Encadré 5.RSKO, SKO, PKP,yield, load factor :comprendre la métrique des revenus La profitabilité d'une compagnie aérienne IV. La concurrence dans le transport aérien Moyen-courrier : la révolution dulow cost L'essor dulow costaérien Lelow cost, un modèle minimaliste Les deux visages dulow cost Les compagnies historiques face auxlow cost Long-courrier : de la montée en gamme aux stratégies de niche Le choix de la montée en gamme et de la différenciation Encadré 6.Le principe du " réseau en étoile "(hub and spokes) Le pari dulow costlong-courrier La stratégie de niche V. Les défis à venir du transport aérien Le transport aérien face au défi climatique La part du transport aérien dans les émissions Quelle place pour les solutions fiscales et réglementaires ? Quelle place pour les solutions technologiques ? Le transport aérien face aux nouveaux comportements des passagers Clientèle professionnelle : l'essor de la visioconférence Clientèle touristique : l'essor duself-connecting Le transport aérien comme enjeu de souveraineté et d'attractivité Constructeurs : vers plus de souveraineté chinoise et russe ? Le transport aérien comme enjeu de puissance Conclusion Repères bibliographiques. ,Présentation Avec plus de 4 milliards de passagers aériens prévus en 2023, l'aviation commerciale constitue aujourd'hui un moyen de transport largement répandu dans le monde. Cet ouvrage propose un panorama du fonctionnement, des évolutions et des défis auxquels est confronté ce secteur, en privilégiant une triple approche : économique, systémique et prospective. L'approche économique permet de mieux comprendre comment fonctionne une compagnie aérienne, en identifiant ses sources de coûts et de revenus, selon le type de compagnie et la distance de ses vols. L'analyse systémique invite à prendre en compte le contexte et l'écosystème dans lesquels s'insère l'activité des compagnies aériennes : constructeurs d'avions, aéroports, régulateurs. La dimension prospective recense les principaux défis que le transport aérien devra relever demain, au premier rang desquels figurent la transition climatique et la quête de souveraineté économique. ,Note biographique Normalien agrégé, docteur en sciences de gestion de l'École polytechnique,Paul Chiambarettoest professeur de management stratégique à Montpellier Business School et chercheur associé à l'École polytechnique. Il dirige la Chaire Pégase, dédiée à l'économie et au management du transport aérien. Normalien, agrégé des facultés de droit et de sciences économiques, docteur en sciences économiques,Emmanuel Combeest professeur à l'université Paris 1 Panthéon-Sorbonne et professeur affilié à Sjema Business Scholl. Il a été vice-président de l'Autorité de la concurrence de 2012 à 2022. Afficher moinsAfficher plus

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Sommaire Introduction I. L'évolution du transport aérien et ses différents impacts Les grandes étapes de l'histoire du transport aérien 1903-1944 : le temps des pionniers 1944-1978 : l'émergence du transport aérien moderne 1978-1997 : les prémices de la libéralisation du transport aérien 1997-2020 : le temps de la démocratisation du transport aérien Depuis 2020 : l'après-Covid-19 ou le temps des incertitudes Les déterminants de l'évolution du transport aérien Le rôle de la croissance économique et du PIB par habitant Encadré 1.Élasticité-prix et élasticité-revenu Le rôle du prix du billet Le rôle des substituts au transport aérien Le poids et l'impact économiques du transport aérien Les relations entre l'économie et le transport aérien L'impact du transport aérien : l'approche statique L'impact du transport aérien : l'approche dynamique II. L'écosystème du transport aérien et sa régulation L'écosystème et la chaîne de valeur du transport aérien En amont : les constructeurs aériens En amont : le rôle croissant des entreprises deleasing En aval : la distribution des billets d'avion par les GDS En aval : le rôle des aéroports Encadré 2.Caisse unique, double caisse ou caisse aménagée La régulation sectorielle du transport aérien La régulation des droits de trafic La régulation des créneaux La sûreté et la sécurité des vols Les droits des passagers Encadré 3.Guide pratique en cas d'annulation de retard ou de surréservation d'un vol La régulation des comportements concurrentiels Des alliances aux cartels L'abus de position dominante Le contrôle des fusions-acquisitions Le contrôle des aides d'État III. Le modèle économique d'une compagnie aérienne Les coûts d'une compagnie aérienne Les coûts fixes et les coûts variables d'une compagnie aérienne Encadré 4.Un exemple numérique de CSKO De fortes différences de coût unitaire entre compagnies aériennes Les revenus d'une compagnie aérienne Le prix du billet et le rôle de la tarification dynamique Le rôle des recettes annexes De fortes différences de revenu unitaire entre compagnies Encadré 5.RSKO, SKO, PKP,yield, load factor :comprendre la métrique des revenus La profitabilité d'une compagnie aérienne IV. La concurrence dans le transport aérien Moyen-courrier : la révolution dulow cost L'essor dulow costaérien Lelow cost, un modèle minimaliste Les deux visages dulow cost Les compagnies historiques face auxlow cost Long-courrier : de la montée en gamme aux stratégies de niche Le choix de la montée en gamme et de la différenciation Encadré 6.Le principe du " réseau en étoile "(hub and spokes) Le pari dulow costlong-courrier La stratégie de niche V. Les défis à venir du transport aérien Le transport aérien face au défi climatique La part du transport aérien dans les émissions Quelle place pour les solutions fiscales et réglementaires ? Quelle place pour les solutions technologiques ? Le transport aérien face aux nouveaux comportements des passagers Clientèle professionnelle : l'essor de la visioconférence Clientèle touristique : l'essor duself-connecting Le transport aérien comme enjeu de souveraineté et d'attractivité Constructeurs : vers plus de souveraineté chinoise et russe ? Le transport aérien comme enjeu de puissance Conclusion Repères bibliographiques. ,Présentation Avec plus de 4 milliards de passagers aériens prévus en 2023, l'aviation commerciale constitue aujourd'hui un moyen de transport largement répandu dans le monde. Cet ouvrage propose un panorama du fonctionnement, des évolutions et des défis auxquels est confronté ce secteur, en privilégiant une triple approche : économique, systémique et prospective. L'approche économique permet de mieux comprendre comment fonctionne une compagnie aérienne, en identifiant ses sources de coûts et de revenus, selon le type de compagnie et la distance de ses vols. L'analyse systémique invite à prendre en compte le contexte et l'écosystème dans lesquels s'insère l'activité des compagnies aériennes : constructeurs d'avions, aéroports, régulateurs. La dimension prospective recense les principaux défis que le transport aérien devra relever demain, au premier rang desquels figurent la transition climatique et la quête de souveraineté économique. ,Note biographique Normalien agrégé, docteur en sciences de gestion de l'École polytechnique,Paul Chiambarettoest professeur de management stratégique à Montpellier Business School et chercheur associé à l'École polytechnique. Il dirige la Chaire Pégase, dédiée à l'économie et au management du transport aérien. Normalien, agrégé des facultés de droit et de sciences économiques, docteur en sciences économiques,Emmanuel Combeest professeur à l'université Paris 1 Panthéon-Sorbonne et professeur affilié à Sjema Business Scholl. Il a été vice-président de l'Autorité de la concurrence de 2012 à 2022. Afficher moinsAfficher plus

Détails du livre

Titre complet
Le transport aérien
Auteur
Chiambaretto, Paul
Editeur
LA DECOUVERTE
Format
Poche
Publication
17 août 2023
Auteur
Combe, Emmanuel
Audience
Adulte - Haut niveau
Pages
128
Taille
19.2 x 12.5 x 1.5 cm
Poids
190
ISBN-13
9782348077098

Auteur

Chiambaretto, Paul
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