Le Canal de Suez et l'Empire ottoman

Name: Le Canal de Suez et l'Empire ottoman
Brand: Bilici, Faruk
SKU: NW-9782271127068
Price: 25.0 EUR
Availability: InStock

Audience : Adulte - Grand Public

Le Pitch

17 novembre 1869 : le canal de Suez est inauguré en grandes pompes, en présence de l'impératrice Eugénie. Mais la construction du canal, débutée en 1859, ne s'est pas faite sans heurts. Ferdinand de Lesseps et la France ont en effet bataillé durant de longues décennies avant de convaincre l'Empire ottoman, dont l'Égypte n'était qu'une province, de son bien-fondé. Accusée d'être un instrument de colonisation de l'Égypte au profit de la France, la Compagnie universelle du canal de Suez, " État dans l'État ", est très critiquée par l'Empire ottoman. Celui-ci craint qu'un canal maritime séparant matériellement l'Égypte du reste de l'Empire rende illusoire la souveraineté du sultan sur ce territoire, et ouvre la porte à une domination occidentale inacceptable. Cet ouvrage ne propose pas une énième histoire du canal de Suez ni sur le plan technique, ni sur le plan diplomatique, mais il entend combler une lacune considérable : l'étude de cette histoire du point de vue ottoman, des projets à l'exploitation en passant par la construction du canal. Procès, arbitrages, polémiques : bien avant la " crise de Suez " de 1956 liée à sa nationalisation, le canal était déjà au coeur d'un jeu de puissances entre Orient et Occident. Faruk Bilici, historien spécialiste de l'Empire ottoman, retrace avec finesse et rigueur les enjeux liés au canal de Suez et la position de l'Empire ottoman face à cette entreprise titanesque. Une analyse approfondie qui éclaire sous un nouveau jour cet épisode majeur de l'histoire des relations internationales au XIXe siècle. Afficher moinsAfficher plus

Bilici, Faruk

Le Canal de Suez et l'Empire ottoman

25,00 €

Le Pitch

17 novembre 1869 : le canal de Suez est inauguré en grandes pompes, en présence de l'impératrice Eugénie. Mais la construction du canal, débutée en 1859, ne s'est pas faite sans heurts. Ferdinand de Lesseps et la France ont en effet bataillé durant de longues décennies avant de convaincre l'Empire ottoman, dont l'Égypte n'était qu'une province, de son bien-fondé. Accusée d'être un instrument de colonisation de l'Égypte au profit de la France, la Compagnie universelle du canal de Suez, " État dans l'État ", est très critiquée par l'Empire ottoman. Celui-ci craint qu'un canal maritime séparant matériellement l'Égypte du reste de l'Empire rende illusoire la souveraineté du sultan sur ce territoire, et ouvre la porte à une domination occidentale inacceptable. Cet ouvrage ne propose pas une énième histoire du canal de Suez ni sur le plan technique, ni sur le plan diplomatique, mais il entend combler une lacune considérable : l'étude de cette histoire du point de vue ottoman, des projets à l'exploitation en passant par la construction du canal. Procès, arbitrages, polémiques : bien avant la " crise de Suez " de 1956 liée à sa nationalisation, le canal était déjà au coeur d'un jeu de puissances entre Orient et Occident. Faruk Bilici, historien spécialiste de l'Empire ottoman, retrace avec finesse et rigueur les enjeux liés au canal de Suez et la position de l'Empire ottoman face à cette entreprise titanesque. Une analyse approfondie qui éclaire sous un nouveau jour cet épisode majeur de l'histoire des relations internationales au XIXe siècle. Afficher moinsAfficher plus