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Olivier, Jean-Marc

De Blériot à Airbus

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Audience : Adulte - Grand Public
Le Pitch
SommairePremière partie - Le rôle essentiel de l’Europe occidentale dans le passage de l’artisanatà l’industrie (années 1890-1945) Chapitre 1– Les pionniers se donnent rendez-vous en Europe occidentale (années 1890-1914) Chapitre 2– L’avion devient une arme produite massivement en Europe occidentale (1914-1918) 1. Explosion du nombre d’appareils produits dans chaque camp et progrès techniques considérables 2. La naissance d’un site industrielà Toulouse (fin du XIXesiècle-1918) Chapitre 3– Multiplication des lignes aériennes mais essor limité de la production d’avions civils (1919 1939) Chapitre 4– Montée en puissance puis triomphe de l’aéronautique militaire (années  1930 1945) Deuxième partie - Des industries aéronautiques européennes en reconstruction (années  1940-années  1970) Chapitre 5– Les grandes transformations de l’après-guerre dans le champ de l’aviation et de l’aéronautique (années 1940-années 1960)  Chapitre 6– Des trajectoires industrielles contrastées après la Seconde Guerre mondiale (milieu des années 1940-milieu des années 1960) Chapitre 7– Les premiers programmes de coopération industrielle entre les pays européens (années 1950-années 1960) Troisième partie - La construction d’un géant de l’aéronautique européenne : Airbus (années  1970-années 2020) Chapitre 8– Airbus : lesétapes clés d’un programme de coopération non communautaire (années  1960-années  1970) Chapitre 9– L’émergence d’un constructeur aéronautique civil de rang européen (années 1980-années 2000) Chapitre 10– De nouveaux enjeux pour une industrie aéronautique européenne rassemblée autour d’Airbus (années 2000-années 2020),PrésentationCet ouvrage retrace l’évolution des industries aéronautiques européennes du début du XXesiècle jusqu’à nos jours, en mettant l’accent sur le dynamisme de certaines logiqueséconomiques de moyenne et longue durée. En s’appuyant sur une documentation plurielle (bibliographie internationale, sources de première main, témoignages, etc.), cette synthèse ambitionne de retracer plus de 120 ans d’une histoire aéronautique européenne riche et contrastée. Elle met en lumière les continuités et les ruptures qui marquent le développement de cette industrie majeure (organisation de la production, innovations, conflits mondiaux, crises et réussites, intégration des acteurs industriels, etc.). Ce livre constitue une nouvelle contributionà l’histoire contemporaine de l’Europe età celle de l’aéronautique, en offrant des clefs de compréhension sur les enjeux industriels, technologiques et environnementaux en particulier. Il s’adresse aux chercheurs, auxétudiants, aux professionnels du secteur ainsi qu’à toute personne intéressée par l’histoire de l’aviation. Afficher moinsAfficher plus

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SommairePremière partie - Le rôle essentiel de l’Europe occidentale dans le passage de l’artisanatà l’industrie (années 1890-1945) Chapitre 1– Les pionniers se donnent rendez-vous en Europe occidentale (années 1890-1914) Chapitre 2– L’avion devient une arme produite massivement en Europe occidentale (1914-1918) 1. Explosion du nombre d’appareils produits dans chaque camp et progrès techniques considérables 2. La naissance d’un site industrielà Toulouse (fin du XIXesiècle-1918) Chapitre 3– Multiplication des lignes aériennes mais essor limité de la production d’avions civils (1919 1939) Chapitre 4– Montée en puissance puis triomphe de l’aéronautique militaire (années  1930 1945) Deuxième partie - Des industries aéronautiques européennes en reconstruction (années  1940-années  1970) Chapitre 5– Les grandes transformations de l’après-guerre dans le champ de l’aviation et de l’aéronautique (années 1940-années 1960)  Chapitre 6– Des trajectoires industrielles contrastées après la Seconde Guerre mondiale (milieu des années 1940-milieu des années 1960) Chapitre 7– Les premiers programmes de coopération industrielle entre les pays européens (années 1950-années 1960) Troisième partie - La construction d’un géant de l’aéronautique européenne : Airbus (années  1970-années 2020) Chapitre 8– Airbus : lesétapes clés d’un programme de coopération non communautaire (années  1960-années  1970) Chapitre 9– L’émergence d’un constructeur aéronautique civil de rang européen (années 1980-années 2000) Chapitre 10– De nouveaux enjeux pour une industrie aéronautique européenne rassemblée autour d’Airbus (années 2000-années 2020),PrésentationCet ouvrage retrace l’évolution des industries aéronautiques européennes du début du XXesiècle jusqu’à nos jours, en mettant l’accent sur le dynamisme de certaines logiqueséconomiques de moyenne et longue durée. En s’appuyant sur une documentation plurielle (bibliographie internationale, sources de première main, témoignages, etc.), cette synthèse ambitionne de retracer plus de 120 ans d’une histoire aéronautique européenne riche et contrastée. Elle met en lumière les continuités et les ruptures qui marquent le développement de cette industrie majeure (organisation de la production, innovations, conflits mondiaux, crises et réussites, intégration des acteurs industriels, etc.). Ce livre constitue une nouvelle contributionà l’histoire contemporaine de l’Europe età celle de l’aéronautique, en offrant des clefs de compréhension sur les enjeux industriels, technologiques et environnementaux en particulier. Il s’adresse aux chercheurs, auxétudiants, aux professionnels du secteur ainsi qu’à toute personne intéressée par l’histoire de l’aviation. Afficher moinsAfficher plus

Détails du livre

Titre complet
De Blériot à Airbus: Une histoire des industries aéronautiques européennes - 1910-2024
Auteur
Olivier, Jean-Marc
Editeur
ARMAND COLIN
Format
Grand Format
Publication
11 juin 2025
Auteur
Juilliet, Clair
Audience
Adulte - Grand Public
Pages
336
Taille
24 x 17 x 1.8 cm
Poids
556
ISBN-13
9782200629960

Auteur

Olivier, Jean-Marc
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Livré entre : 30 juin - 5 juillet
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