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Bonnet, Michel

Les territoires de la mobilité

  • Les territoires de la mobilité
Audience : Adulte - Grand Public
Le Pitch
SommaireAvant-propos : Mobilités et mutations de la ville, Gabriel Dupuy, Préface : Vers une refondation des « justifications 7; de la mobilité ?, Olivier Piron, Introduction: Les significations multiples de la mobilité, Dominique Desjeux, Michel Bonnet, Première partie : Macro/micro : les échelles de la mobilité spatiale Fret, logistique et polarisations urbaines, Michel Savy, « Automobilités 7; : Quelles relations à l'espace ?, Gabriel Dupuy, La mobilité locale : toujours plus loin et plus vite, Jean-Pierre Orfeuil, Les transformations des espaces de travail et la mobilité urbaine, François Lautier, Les mobilités touristiques et de loisirs et le système global des mobilités, Rémy Knafou, Les services à la mobilité. Sécurité de la chaîne des services et services d'aide aux services, Alain Bourdin, Micro-sociabilité et mobilités dans la ville, Jean-Samuel Bordreuil, Deuxième partie : Les enjeux sociaux et territoriaux des mobilités Mobilité spatiale et processus de métropolisation : Quelles interactions ?, Michel Bassand et Vincent Kaufmann, Mobilité quotidienne dans la société salariale, Antoine Haumont, Les nouveaux espaces de la mobilité, Jacques Lévy, Métropolisation et diffusion de l'urbain : les ambiguïtés de la mobilité, Jean Rémy, Conclusion: Rétrospectives et perspectives des recherches sur la mobilité urbaine, Michel Bonnet, Postface : Les mobilités et les temporalités, condensateurs des mutations urbaines, François Ascher, Références bibliographiques des ouvrages cités,PrésentationDans les années 50 la 4cv symbolise en France la mobilité et l'autonomie. Elle consacre la séparation entre le lieu de production, l'usine et le lieu de résidence, le grand ensemble. Cinquante ans plus tard l'automobile voit son importance accrue mais elle symbolise maintenant pollution et individualisme. La mobilité quant à elle devient une représentation paradoxale source de progrès économique et social, simultanément potentiel de destruction économique sociale et territoriale. Certains articles de cet ouvrage présentent quelques paradoxes : -- loin d'être exclusivement un instrument de destruction du lien social, la voiture peut constituer un puissant levier de sociabilité-- la mobilité, atout et ouverture pour les groupes sociaux les plus favorisés, peut se transformer en contrainte et enfermement pour les groupes défavorisés-- la mobilité la plus courte d'un point à un autre n'est pas forcément la plus efficace ni la moins coûteuse pour transporter du fret ou des voyageurs ... La "tyrannie euclidienne" nous empêche de comprendre que l'organisation moderne de la mobilité a changé de sens, elle occupe de nouveaux territoires, suscite de nouvelles significations : dans l'espace économique, elle se transforme avec la multiplication des "hubs" des "containers" et des messageries; dans l'espace social, elle renouvelle son expression à travers la prise en charge des services à la mobilité et d'un nouveau jeu de tensions entre civilités, incivilités et transactions au coeur de la mutation des territoires urbains. Afficher moinsAfficher plus

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SommaireAvant-propos : Mobilités et mutations de la ville, Gabriel Dupuy, Préface : Vers une refondation des « justifications 7; de la mobilité ?, Olivier Piron, Introduction: Les significations multiples de la mobilité, Dominique Desjeux, Michel Bonnet, Première partie : Macro/micro : les échelles de la mobilité spatiale Fret, logistique et polarisations urbaines, Michel Savy, « Automobilités 7; : Quelles relations à l'espace ?, Gabriel Dupuy, La mobilité locale : toujours plus loin et plus vite, Jean-Pierre Orfeuil, Les transformations des espaces de travail et la mobilité urbaine, François Lautier, Les mobilités touristiques et de loisirs et le système global des mobilités, Rémy Knafou, Les services à la mobilité. Sécurité de la chaîne des services et services d'aide aux services, Alain Bourdin, Micro-sociabilité et mobilités dans la ville, Jean-Samuel Bordreuil, Deuxième partie : Les enjeux sociaux et territoriaux des mobilités Mobilité spatiale et processus de métropolisation : Quelles interactions ?, Michel Bassand et Vincent Kaufmann, Mobilité quotidienne dans la société salariale, Antoine Haumont, Les nouveaux espaces de la mobilité, Jacques Lévy, Métropolisation et diffusion de l'urbain : les ambiguïtés de la mobilité, Jean Rémy, Conclusion: Rétrospectives et perspectives des recherches sur la mobilité urbaine, Michel Bonnet, Postface : Les mobilités et les temporalités, condensateurs des mutations urbaines, François Ascher, Références bibliographiques des ouvrages cités,PrésentationDans les années 50 la 4cv symbolise en France la mobilité et l'autonomie. Elle consacre la séparation entre le lieu de production, l'usine et le lieu de résidence, le grand ensemble. Cinquante ans plus tard l'automobile voit son importance accrue mais elle symbolise maintenant pollution et individualisme. La mobilité quant à elle devient une représentation paradoxale source de progrès économique et social, simultanément potentiel de destruction économique sociale et territoriale. Certains articles de cet ouvrage présentent quelques paradoxes : -- loin d'être exclusivement un instrument de destruction du lien social, la voiture peut constituer un puissant levier de sociabilité-- la mobilité, atout et ouverture pour les groupes sociaux les plus favorisés, peut se transformer en contrainte et enfermement pour les groupes défavorisés-- la mobilité la plus courte d'un point à un autre n'est pas forcément la plus efficace ni la moins coûteuse pour transporter du fret ou des voyageurs ... La "tyrannie euclidienne" nous empêche de comprendre que l'organisation moderne de la mobilité a changé de sens, elle occupe de nouveaux territoires, suscite de nouvelles significations : dans l'espace économique, elle se transforme avec la multiplication des "hubs" des "containers" et des messageries; dans l'espace social, elle renouvelle son expression à travers la prise en charge des services à la mobilité et d'un nouveau jeu de tensions entre civilités, incivilités et transactions au coeur de la mutation des territoires urbains. Afficher moinsAfficher plus

Détails du livre

Titre complet
Les Territoires de la mobilité
Auteur
Bonnet, Michel
Editeur
PUF
Format
Broché
Publication
30 novembre 2000
Audience
Adulte - Grand Public
Pages
232
Taille
21.8 x 15 x 1.8 cm
Poids
320
ISBN-13
9782130506447

Auteur

Bonnet, Michel
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