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The Economics of Airlines

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Le Pitch
Le transport aérien est en constante croissance et représente actuellement 3,4 % du PIB mondial. Pourtant, ironiquement, malgré sa taille et sa puissance économique, les marges bénéficiaires des compagnies aériennes sont minces et la plupart d'entre elles peinent à être rentables. Ce livre explore les réalités économiques de l'industrie aérienne, comment les compagnies aériennes se concurrencent, comment elles développent leur activité, et comment la demande et la structure des coûts, combinées au régime réglementaire complexe, façonnent l'industrie aérienne que nous connaissons aujourd'hui. La première partie du livre introduit le lecteur au secteur de l'aviation dans l'économie en général et à l'industrie aérienne en particulier, montrant comment la théorie du choix du consommateur et la théorie de la firme s'appliquent aux marchés aériens. La discussion porte sur les déterminants, l'élasticité et l'incertitude de la demande, la structure des coûts des compagnies aériennes (un tiers des coûts d'exploitation d'une compagnie aérienne est consacré au carburant) et comment le système de gestion des rendements de l'industrie détermine les prix. La deuxième partie examine la concentration du marché, l'intensité de la concurrence entre les compagnies aériennes, et leurs stratégies concurrentielles dans les deux plus grands marchés déréglementés du monde, les États-Unis et l'UE. L'émergence des transporteurs à bas coûts, l'avenir des trois alliances mondiales et la consolidation des transporteurs de réseau par le biais de fusions et acquisitions sont tous passés en revue. La troisième partie évalue les effets externes de l'aviation, à la fois négatifs (pollution de l'air et sonore, congestion et retards) et positifs (économies d'agglomération et amélioration de la productivité dans divers secteurs de l'économie). La dernière partie du livre explore l'économie des marchés les plus directement liés à l'industrie du transport aérien de passagers, notamment les aéroports, le contrôle du trafic aérien et la fabrication d'avions et de moteurs d'avion. Le livre offre une analyse inégalée de la manière dont l'industrie aérienne gagne et perd de l'argent et révèle les stratégies économiques derrière ces décisions de tarification souvent déconcertantes que nous rencontrons à chaque fois que nous réservons un vol. Le livre s'appuie sur les dernières recherches académiques et utilise des études de cas spécifiques aux compagnies aériennes ainsi que des ensembles de données agrégées pour donner une analyse économique à jour de l'un des secteurs d'activité les plus importants au monde. Afficher moinsAfficher plus

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Le transport aérien est en constante croissance et représente actuellement 3,4 % du PIB mondial. Pourtant, ironiquement, malgré sa taille et sa puissance économique, les marges bénéficiaires des compagnies aériennes sont minces et la plupart d'entre elles peinent à être rentables. Ce livre explore les réalités économiques de l'industrie aérienne, comment les compagnies aériennes se concurrencent, comment elles développent leur activité, et comment la demande et la structure des coûts, combinées au régime réglementaire complexe, façonnent l'industrie aérienne que nous connaissons aujourd'hui. La première partie du livre introduit le lecteur au secteur de l'aviation dans l'économie en général et à l'industrie aérienne en particulier, montrant comment la théorie du choix du consommateur et la théorie de la firme s'appliquent aux marchés aériens. La discussion porte sur les déterminants, l'élasticité et l'incertitude de la demande, la structure des coûts des compagnies aériennes (un tiers des coûts d'exploitation d'une compagnie aérienne est consacré au carburant) et comment le système de gestion des rendements de l'industrie détermine les prix. La deuxième partie examine la concentration du marché, l'intensité de la concurrence entre les compagnies aériennes, et leurs stratégies concurrentielles dans les deux plus grands marchés déréglementés du monde, les États-Unis et l'UE. L'émergence des transporteurs à bas coûts, l'avenir des trois alliances mondiales et la consolidation des transporteurs de réseau par le biais de fusions et acquisitions sont tous passés en revue. La troisième partie évalue les effets externes de l'aviation, à la fois négatifs (pollution de l'air et sonore, congestion et retards) et positifs (économies d'agglomération et amélioration de la productivité dans divers secteurs de l'économie). La dernière partie du livre explore l'économie des marchés les plus directement liés à l'industrie du transport aérien de passagers, notamment les aéroports, le contrôle du trafic aérien et la fabrication d'avions et de moteurs d'avion. Le livre offre une analyse inégalée de la manière dont l'industrie aérienne gagne et perd de l'argent et révèle les stratégies économiques derrière ces décisions de tarification souvent déconcertantes que nous rencontrons à chaque fois que nous réservons un vol. Le livre s'appuie sur les dernières recherches académiques et utilise des études de cas spécifiques aux compagnies aériennes ainsi que des ensembles de données agrégées pour donner une analyse économique à jour de l'un des secteurs d'activité les plus importants au monde. Afficher moinsAfficher plus

Détails du livre

Titre complet
The Economics of Airlines
Editeur
Agenda Publishing
Format
Broché
Publication
30 septembre 2017
Pages
184
Taille
20.3 x 15.2 x 1.3 cm
Poids
225
ISBN-13
9781911116141
Livré entre : 27 juillet - 30 juillet
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